绍兴的新困惑

　　1986年，绍兴规划了“保存古镇，建设新区，发展旅游，振兴经济”的十六字方针，当听到“发展旅游，振兴经济”的观念时，当时的人说：“那时候谁懂旅游啊，旅游怎么可能振兴经济？”

　　有着900多年历史的绍兴一直到近代，安于江南的富足，地处苏州又外接浙江、上海，商业发达而居民安逸。纵使绍兴因为做对外贸易而名扬天下，绍兴人仍然没有因此变得见多识广。走走、逛逛，成了生活的全部。

　　作为水乡，当年的交通工具就是船。想要出门，摆渡半天可以回来的叫作“集”，一天才能来回的就叫作“镇”。再远的地方，别说绍兴，江南水乡其他镇上的人也是不大愿意去的。只要肚子问题解决了，出不出去在过去是一个太小太小的问题。

　　到了现代，水乡的优势消失了，绍兴反而因为依山傍水的地理位置变穷了。改革开放之初，绍兴也曾兴起过一段时间的乡镇企业，因为种种原因，最后都不了了之。后来大批的绍兴人出外打工，所以古镇的破坏才减到了最小。当时的绍兴镇政府所有的想法就是怎样脱贫致富、修路、建新房子，让绍兴的老百姓在自己家里过上好日子。

　　1986年，当时绍兴旅游局的古局长对于古镇现代化的发展有着自己独特又鲜明的认识：“古镇必须是专家加领导，只是专家，或单是领导，都不能解决问题。矛盾出来了，听谁的？这只能看具体情况。绍兴不是我的，不是任何一个人的，是绍兴的人民的。”

　　绍兴出现的第一个矛盾是绍兴大桥的建与不建。在规划里，绍兴应该是一个世外桃源，划着小船进去，一切新设施建到古镇外面，离开保护区。如果是这样的话，绍兴一天的游客量最多只能是3000人，而修了大桥，现在最多可达到3万人。“绍兴大桥其实在规划之前就已经决定要建，只是市里没钱。就当时的现实来讲，桥一定要建，桥不建，经济没法发展。”古局长解释道，“而此后更深层的矛盾来源于另一个问题。首先，人们适应了西方的现代化，要发展，就要把别的问题先忽略。当时的规划是在绍兴大桥外建一个可停靠七八辆车的停车场，将绍兴大桥变成一座步行桥，也可能更多年后会拆掉它，这样既发展了旅游，又很好地保护了古镇。而且我们也开发新的旅游景点，到时候会将现在在古镇中的商业区迁出来放在南湖旅游开发区。”