进入4月，时晴时雨的天气敲打着人的心情，眼见着一步就要迈过春天进入夏天，天气却又骤然减冷。一家4S店的销售人员望着窗外时雨时阴的天空向记者感叹：“现在的车市有点像这天气，不知道什么时候会晴。”原本寄望于4月的冲量销售，但目前的情况却是，很多车型的销量在这个4月看涨。新车的扎堆上市似乎并没有起到一个回暖车市的作用，相反更多的经销商和厂商们徘徊在成本增长和价格优惠的矛盾之间。

　　有业内人士指出，按照惯例，4月车市的冷热程度将大抵决定一年中汽销量的总体趋势，去年此时降价风正是高潮，而今年虽然新车扎堆，但车市行情只能用“平平”带过。

　　车商面对新车上市有点急

　　“总觉得消费者还在等降价，但是车子进来价格就抬高了，厂商不肯降价政策，我们也没办法。”虽然4月刚过半，但杭城的一些4S店的老总们已经有些忧心忡忡。如果说有新车上市的品牌还能借着新车上市猛露个面孔，那么一些未出新款车型的品牌就有点着急自己的车型淹没在茫茫的08春季车海中了。

　　一位经销商指着店里的一款2月上市的新车告诉记者：“生不逢时，刚上来的时候雪灾正烈，进入3月刚露头角，一堆新车扎堆上车，好不容易积累的人气又被冲散了。”不少销售人员坦言，本想趁4月传统销售量季冲下销量，为完成全年任务夯实基础，但没想到这个月的车市会这么平淡。

　　其实不仅是经销商，厂家也很清楚4月对于一年车市的影响力，所以在整个3月和4月北京车展之前铆足了劲地发动一波又一波春季功势，却并没有如愿以偿地有效牵动市场神经，除了几款畅销车型的升级版受到更多关注外，大多数车商都开始提前进入焦虑期。

　　股市低迷影响购车情绪

　　“往年4月进入中旬我们的销售肯定会有所抬升，因为4月之后就是五一长假，很多人都期待五一可以开车出游。不过今年因为假期的调整，好像大家的购车习惯有了变化，也造成了一部分人因为清明五一两假而产生了观望情绪。”一家4S店的老总如是说。过去，很多人在4月买车就是为了五一长假的出游，但今年五一假期变短，自驾游热情和消费欲望也被削减了不少。

　　此外，一位业内人士指出，三四月份以来的股市低迷是4月车市遇冷的原因之一。“有几个客户本来很有意向的但最终没能成交，原因是本来打算买车的钱又套进了股市。”而除股市以外，其他物价的上涨和油费的调整也成为影响购车情绪的原因之一。

　　此外，对新车审美疲劳以及市场弥漫的浓重观望氛围，也使得目前车市有点疲软。“这边想想挑一辆性价比高一点的车，另一边又想新车的性价比肯定高不到哪里去，还是再观望一阵子再说。”一位车友就很坦诚。