在美国，凑份子买飞机的情况已经相当普及，而且为数众多的财富500强企业都会在已经拥有了企业专机和航空部的情况下，将部分购机模式作为补充。

　　相中了一款飞机，但是没有足够的财力或是不愿张扬？抑或是不愿意自己组建一支飞行员队伍，劳心费力？现在，还有另外一种便捷的方式可以供大家选择，这就是通过某些特定的公务机管理公司，购买飞机的部分股权，购买者每年可以享用相应的飞行时间，而不必为飞机的管理而忧心。部分股权购机模式的创始者Netjets公司估计，这种凑份子买飞机的方式，在未来十年内，将在中国出现长足发展。

合伙制怎么玩？

　　1986年，Netjets公务机公司的主席兼CEO里查德·森图里自己也打算购买一架飞机，可是令他倍感郁闷的是，他所相中的机型偏偏都价格不菲，即便他本人身居高位，也无法承受得起如此高昂的价格。与几位朋友倾诉心事时，发现大家也都遇到了同样的问题，里查德一拍大腿：“为什么我们几个不能合伙买一架飞机呢？大家平摊买飞机和管理飞机的钱，只要把时间安排得妥妥贴贴，大家不是都可以想飞就飞？”这便是世界上第一个部分股权购机计划。

　　1995年，沃伦·巴菲特加入了部分股权购机计划，觉得这是项前途无限的事业，3年后，他全资收购了Netjets公司。如今，这家公司是全世界同类型公司中的领头羊，在过去的这一年里，通过这家公司拥有飞机的主顾遍布全球140多个国家，飞机一共飞行了超过26万次。

　　参加了部分股权购机计划的公司或者是个人，可以以相对低廉的花费，享受到拥有专机的待遇，同时还不需要承担任何管理飞机的责任。首先，你需要估算一下每年你实际上需要在空中度过多少小时，同时考虑其他与飞行有关的因素，比如通常的目的地有哪些，一般会在外地呆多久，同行人数是多少等。根据这些因素选择购买飞机的比例，比如每年大概要飞50个小时，向公务机管理公司购买1/16的飞机股份就已经足够；如果更多，则以1/8、1/4类推；假使在一年里，你和你的同事、朋友需要飞800小时，那么，你也可以选择购买飞机的全部股份。通常，部分股权购机计划持续的时间都是5年，这就意味着在购机后的5年里，每年你都可以享用同样的飞行时间。举例来说：

　　除此之外，你还需要花两笔钱。第一，每月需要花一定的管理费，这笔费用涵盖了机师的薪水和训练开支、保险金、飞机的常规维护费用和调度费用。第二，每次飞行，需要按飞机实际飞行的时间支付一笔费用，这包含了燃油、飞机保养、机上饮食、机场降落等多方面的支出。