[前言]也许那些对于发动机的质疑该就此打住了，也许你以后在盘山公路上再遇到这台小车的时候该“放尊重”点了，随着M15A“回归”雨燕，也许这一切都将因此而改变……。可能是为了避免同门厮杀，长安铃木并没有给新推出的这款雨燕装备M16A发动机，而是将1.5升的M15A引入进来，长安铃木也由此开始进一步挖掘这款车的潜在价值。经过市场分析，这款时尚小车将明确的定位在渐成社会主流的“80后”身上。这次编辑部的山路之行让人不由得想起了几个月前MINI与装备AWD的讴歌RL之间的“狭路相逢”，雨燕是否能在市场上获得它的第二春，当然是以年轻人为主体的消费者说了算，而在山路上，很多时候还就是小车说了算。

这些年，我们的生活和我们周围的人和事在以“日新月异”的速度变化着，而现在的年轻人对汽车的要求也越来越高。买车的时候不光要看车辆的品牌和做工，性能是否在同级车中“出众”？也是绝大多数年轻消费者所非常注重的，有时候这甚至成为了最重要因素。那么，我们所说的性能究竟都涵盖哪些内容呢？是否就是我们平日闲聊中乐此不疲的发动机“匹数”呢？当然没有这么简单，比如车架的强度是否够大、悬挂的设定是否能使车辆反映灵敏等等都决定了一台车的综合性能。对于刚刚步入社会的80后来说，经济实力相对有限，需要交纳大排量税的大马力性能车并不适合这个群体中的所有人，所以像雨燕这样的小车军团就被受这些人的关注。那么，接下来我们就详细分析一下雨燕1.5在动力、操控方面的表现。

　　M15A发动机的动力输出相当流畅，只是在低转时扭力有些不够用，等发动机转速过了3000转才开始真正发力，这股力量可以一直延续到6000转，而VVT系统的最大贡献就在于5000转之后动力的持续性，它会让你觉得畅快淋漓。

　　记得前不久看过一档国外的试车节目，在众多明星小车面前，装载着M16A的雨燕在赛道中压倒性的优势让编辑部里雨燕粉丝大呼过瘾。虽然M16A在国内依旧只为天语和利亚纳所专用，但雨燕上M15A同样可以让你有“爽”的感觉。

　　经过调教，这台M15A发动机在动力上还是要略逊色于天语的1.6升发动机（M16A），以在档次上有所区分。M15A是一台1.5L排量直列四缸、16气阀可变正时气门的高性能全铝发动机。它采用了双顶置凸轮轴的设计、凸轮轴与曲轴之间依靠正时链条驱动，可对进气正时进行连续调整。发动机的最高功率76kW，最大扭矩138Nm。单从这些数据来看，M15A这台发动机在小车王国中应该属于中上游的水平。