这意味着，余先生当时花近90万元购买的保时捷，如今连退带赔，可以拿回近180万元的退赔款。
案情回放 90万元名车身世却蹊跷
2005年8月30日，余植有与上海华晨汽车销售有限公司义乌分公司签订了一份购车合同。合同约定，余植有购买的车型为德国产原装保时捷卡宴3.2越野车，售价90万元。这份购车合同还对配置进行了约定。
然而第二天余植有提车时，他在车上并没有找到合同明确约定的GPS定位系统、行李箱架、倒车雷达以及倒车影像等配置，他当场提出异议。3周过后，当经销商送来剩余配置时，余植有发现其中很多都不是原装产品。并且，他从当地的保时捷特约维修站了解到，该车是一辆“美规车”，不能享受保修。在今后的使用过程中，很有可能发生“水土不服”的问题。
此后，余植有便踏上了艰难的退车索赔之路(该车至今还没上牌)。早报《汽车周刊》曾于去年2月17日刊发《90万元买来的保时捷竟是问题车》一文，对此事进行了详细报道。
一年多来，这辆价值不菲的名车，其“蹊跷身世”一直困扰着车主：车子明明是从上海保税区提出来的，报关单位却是天津海关；明明是向上海华晨汽车销售有限公司义乌分公司买的车，发票上写的却是北京翰林博达汽车销售有限公司；产地明明是德国，可这辆车却曾到过美国的加州，并留下了交车记录……越到后来，余植有越发怀疑这辆车来路不明。
艰难维权 多次协商未果诉求法律
“一年多来，这件事牵扯了我大量的精力。其中的辛酸一言难尽，我也曾几度想放弃。”昨天，余植有向记者讲述了他漫长的维权之路。
起初，在他提车后发现配置有问题时，他原本想只要经销商能按合同补齐剩余配置就行，根本没想到有那么一天需要通过对簿公堂来解决问题。后来，当他得知自己买来的是辆“美规车”后，他也只是向经销商提出了退车要求，没有要求其他赔偿。
但这个要求没有得到经销商的积极回应。2005年9月底，上海华晨汽车销售有限公司义乌分公司拒绝了他的退车要求之后，余植有向当地工商部门发出求救。义乌市工商局北苑工商所多次对双方进行调解，但都没有成功。
