“大企业讲诚信”，这张王牌无疑是消费者的一颗定心丸。然而近日有知情人向本刊反映，“丰田汽车(中国)投资有限公司在2006年5月发出的霸道90系列车型的召回报告存在隐瞒事实真相、欺骗消费者的现象”。此一番话让记者感到震惊，事情究竟是否如其所说，记者展开了一系列调查。

　　蒋建平是福建南安市一汽修高级工程师，他同时也是当地一家颇有规模的汽车修理厂的厂长。一次意外发生的车祸让他有了新的发现，而正是根据相关事件，他认为：“丰田汽车(中国)投资有限公司在2005年5月份发出的霸道90系列车型的召回报告存在隐瞒事实真相、欺骗消费者的现象”。

　　据蒋介绍，后半轴质量缺陷的霸道90系列车不仅包含丰田所称的1996年4月17日至1999年1月6日生产的车辆，还包括此后直至2003年丰田生产的所有该系列霸道车。

　　据了解，因为后半轴质量问题，2006年5月18日，丰田汽车(中国)投资有限公司曾召回1996年4月17日至1999年1月6日生产的霸道(LAND CRUISER PRADO)90系列车辆，共5020辆。据该公司介绍说，此次召回主要是由于该系列车辆后半轴缺陷，造成强度不够，在恶劣的使用条件下可能产生破损，造成后半轴法兰盘龟裂，最严重的情况可能会造成后半轴断裂、甚至后轮脱落，致使车辆无法行驶。丰田汽车(中国)投资有限公司对存在上述缺陷的车辆后半轴进行无偿更换。

　　丰田的召回此举，赢得了多方的赞誉，然而蒋建平为什么对此事质疑呢？疑点起于6年前的一次事故。

　　崭新丰田车翻跟斗

　　2000年4月23日下午，许先生与吴先生驾驶刚买不久的闽A/24534(临)丰田霸道吉普车，从厦门回福州。在泉州高速公路B道130KM+900M公里处，突然翻车，造成车毁两人重伤的事故。其中许先生左肩锁骨骨折，左耳听力严重下降，颅脑损伤并伴脑震荡后遗症，经福建省劳动鉴定委员会鉴定为6级伤残。

　　车祸发生后不久，泉州交警部门就做出认定：“本次事故是由于机械事故(左后轮半轴断裂)导致车辆失控，不属于交通事故范围。”

　　2000年8月30日，福建省出入境检验检疫局对半轴做出检验报告：“该车辆半轴断裂系由半轴制造不良，存在大量裂纹(包括高频率火裂纹及黑色断面)而造成的脆性痕带断裂，并导致车辆行驶中失控。”

　　据了解，该霸道车型号为VZJ95LGKPEKV(VIN：JTB11VJ95Y0067696)，事发当时共行驶了1000多公里。

　　事故发生后，丰田公司虽多次与受害家属协调，但始终不肯承认事故是由车辆质量缺陷造成，并且一再否认交警及质检部门的鉴定结论。2001年4月19日，许先生一纸诉状将丰田公司告上泉州市中级人民法院，请求赔偿损失。