苏联安全部门承担修建地铁

上世纪20年代末，莫斯科人口激增，交通恶化，于是，修建现代化城市铁路的问题又提了出来。原则上说，不修建地铁，在几十年之内还问题不大，但是，当时的领导人对于沙皇俄国时代莫斯科的欧化样式很不喜欢；此外，最主要的是：当时政府为了国防等方面的需求，必须修建一批绝密的地下设施。

1931年6月，当时联共布中央委员会的会议通过决议，决定在莫斯科修建地铁。受命承担修建地铁任务的是当时的国家政治总局(格柏乌)，其主席最初是明任斯基，但是此人一直患病，且关注的主要是对外侦察，副主席亨利·雅格达实际上是该任务的负责人，他直接听命于斯大林。

当时，在莫斯科修城市铁路完全在地下，为了掩盖同时还在建设的一些绝密设施。雅格达动员了许多人作为修地铁的“志愿劳动者”。

而地铁只是莫斯科地下设施的一部分而已。其中还有许多各种类型的设施，包括地沟、矿井、管道等等，最深处可达到840米，那里有军用的地堡。再向下就不可能了，840米以下，全是花岗岩岩层。