买车有一个月，已然开了有5000公里了！用的够多！

高速是在3700公里时拉的，过了3000公里后，就开始往100码的速度上靠，时不时的拉到120码，在车子到3700时，因为陪客户需要回趟家乡，于是决定在沪宁高速上拉！怎么拉？

奔腾服务网上说是开始拉到120码一段时间，然后拉到150-160码，保持5-10分钟！

开上延安路高架，一路堵车，天上下着中雨，想着这样的天气能高速奔腾吗？这拉高速按官方说法是要160码保持10分钟啊！这样的速度，这样的天气，还有无处不在的电子警察！

按说这官方那个说的拉高速的方法，估计新车、潮手是做不出来的！他们的车就不要拉了？想拉也得找地方哇，沪杭高速就不行，就就算你钱多不怕罚，可那种路况，车那样多也是件不能完成的任务!

路好也得车技好啊！

想归想，车子在拥堵中挤上A20，当然你要是在白天想在A20上跑到160码，是件很难的事！

上了沪宁高速，一直到苏州，雨大，车多，最快只能拉到120码，就这样，也是车流中较快的了，印象里，没有车超过我的！

到了过无锡，雨小了，车也渐渐的少，就是扎堆，一段路集中，一段路空旷的那种，几次提到160码，很快的，没到几分钟就有车排在车道上，不得不减速！

好容易，快到常州时，路况有了条件，于是一鼓作气，拉到160码，一路跑了有15分钟多！

拉高速作业完成！

总的来说，奔腾车的高速稳定性还是可以的，比之帕萨特不差，平时显得很沉的方向，高速时是特别的好，很稳重的！超车时，变速箱的降挡迅速，能一直拉到5000多转才变档，2.0的发动机，市区起步时显得肉，但高速跑上去还是有劲的，超大型车时，车身的晃动不明显，但是车身大，有点兜侧风！

奔腾的底盘，老实说，感到有点不是性格，说它硬，比起大众等德国车来说，显得软，车过减速带的声音，不是那样的沉稳，显得松散，说它软，也不是，侧倾控制的还是可以的！就象说的那样，有点性格分裂！

高速拉了后，第二天，就到就近的常州4S店做了首保！换了机油！

应该说，拉了高速，车子跟以前的感觉有点不一样，或是说进步了，提速比之以往，要快捷点，油耗呢，少了点，原来240块的97号油只能跑500公里，现在能跑到550公里了！但是最近感觉车子怠速时的声音有点高了！

目前，车子跑了5030公里，共用油2580元，合0.5元一公里，也就是说，接近10升每百公里！还是满意的！但不是象说的那样省油！

我的奔腾还把中间的扶手箱盖蒙了层黑的真皮，原来的那样人造革，不耐脏，还不协调，改了后，好看多了，与中控台一至的颜色，自我感觉比原来设计的好！

关于奔腾的轮胎，我的是韩泰的，我已经不打算换它了，因为韩泰的很耐磨，耐磨的系数是520，要知道，固特异的NCT-5耐磨系数是230，米其林的MXV8是320，所以呀，你的轮胎磨的要换时，别的品牌轮胎已经换了两了！

要是对它的声音不是太在意，而且不是想飙车，还是老老实实的用它吧!关于万里的轮胎，没用过，不好品论，但是看了测评的文章，有个疑问，说这万里的胎温度升的很快，也高（以此说明其抓地好），但又说胎压升的不高（以此说明其安全，不会爆胎），反正我的物理学的不是太好，温度跟胎压的关系没有那帮老记弄的明白！但是我买车时，问4S点的维修经理，这韩泰与万里哪个好，人家说，韩泰好点！