●声讨

　　车友张先生差点丢了命

　　深受其害的车友张先生用自己的亲身经历向记者讲述了他那段触目惊心的往事。２００３年，当车载电话刚刚开始盛行时，他购买了一部车载电话，但是由于车载电话虽然“解放”了双手，但是在驾车时打电话却同样要把更多注意力集中在车载电话上，比如查看车载电话的短信、倾听车载电话发出的声音、思索下一步该如何回答等等，这些都明显影响到他对路况的关注，他的大脑负担也因此加重。于是，在一次交通事故中他差点丢了性命。

　　记者在采访中发现，与张先生有相同遭遇的车友不在少数，这些车友质疑，目前市场上所谓的“汽车电话”、“车载电话”，其实只是一个语音放大器，简单地把手机语音放大，只不过是手机的扩音版，车友接打时仍需要花费大量的精力集中在上面，并无安全保障，成了“形同虚设”的装饰。因此，汽车生产商有必要在这个非汽车零部件上做些研究，提高整个汽车的安全性。

　　●原因

　　驾车打电话车祸频发

　　全世界６０亿人口每年死亡５２００万人，其中死于交通事故的５０万人，占总死亡人数的１％，排在人类死亡原因的第１０位。中国年交通事故死亡９万人，占总死亡人数的１．５％。交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。国外的交通事故致死率大大低于我国。如日本的致死率为０．９％，美国的致死率为１．３％，我国的致死率平均为２７．３％，位于３１个国家中的第三位。

　　而其中，驾车时接打电话是潜伏的隐行杀手已成为不争的事实，但现代信息社会需要人们随时随地地同外界保持联系，于是，各种号称解放双手、实现安全驾驶和使用移动电话两不误的“安全汽车电话”——车载电话诞生了。移动通讯带给我们的“通讯自由”，而对于驾驶者来讲，自由之外，安全必不可少，“安全”便是车载电话的目的所在，驾车者使用车载电话通讯真的安全可靠吗？

　　驾车人在驾车时使用车载电话，虽然“解放”了双手，但是并没有解放驾车人的大脑。众所周知，决定安全驾驶的关键因素之一是司机大脑的工作状态，司机驾驶时精神应高度集中，但车载电话设计出来以后，并没有实实在在地解放驾车者，在提供通话信息的同时也分散了司机的注意力，与使用手机没有明显的区别，反应时间也相应的增加，车辆操作难度加大，司机为接受车载电话的信息所付出的脑力甚至超过了驾驶，这些都是导致交通事故的重要因素。据一份权威媒体的调查数据显示，全球因驾车时使用车载电话而致死的人数已经日益增加，人们在驾车过程中车载电话已经成为发生车祸的重要原因。