作为福特集团在中国车市最重要的新车，蒙迪欧致胜在07年11月上市，经过两个月的销售，虽然取得了令人满意的销量，但是并没有达到凯美瑞的程度，笔者认为其中的主要原因有两个，一方面是长安福特目前的产能有限，不能充分满足市场的需求；另一方面，也许是笔者的理解有偏差，也许是长安福特的阶段性营销手段，但是笔者认为长安福特目前对蒙迪欧致胜的定位和宣传并不很理想，在一定程度上制约了致胜销量的更快增长。

　　如果换了市场运作的高手的丰田或者本田，结果会怎么样呢？

　　招式一：拔高蒙迪欧致胜的定位

　　师承：广汽丰田

　　源于佳美，高于佳美。虽然凯美瑞已经上市一年半，但时至今日，这句广告词笔者依然记忆忧新。因为凯美瑞在外形尺寸上高于上一代凯美瑞，所以就说其定位高于佳美，对于习惯以尺寸估计身价的中国消费者，这种定位被很多人所接受，甚至到了今天，依然有人认为国产凯美瑞的定位高于美国市场的佳美。 受到福特集团整体布局的考虑，第三代蒙迪欧致胜与沃尔沃S80共用中高级车平台，福特就可以利用这一先天优势来提升自己的形象。从外形尺寸上看，蒙迪欧致胜超过皇冠，再加上它与S80共用车型平台，福特有充足的理由说蒙迪欧致胜是源于蒙迪欧，但高于蒙迪欧的中高级车，而它的车型尺寸就是证据。凯美瑞仅仅是以新款车型的尺寸大于老款，就说自己高于佳美，那使用中高级车平台的蒙迪欧致胜为什么不可以说它的定位高于老款蒙迪欧呢？

　　从车型定位上，长安福特如果抛出“源自沃尔沃S80，定位高于蒙迪欧”的定位，相信现在的蒙迪欧致胜会被很多人当成中高级车，因为它的外形尺寸达到S80的水平并且与S80同平台。

　　招式二：以2.5T车型为宣传重点

　　师承：广州本田

　　从广州车展到媒体试驾，广州本田第八代雅阁的主推车型都是3.5升V6车型，但1月6日，最先上市的车型却是2.4升车型。广州本田非常清楚，以雅阁的号召力，如果主推售价超过30万元的3.5升车型，那它将很难与奥迪A6L直接竞争，于是广本在用3.5升V6车型炒作一番、提高定位之后，推出了2.4升车型，而且这款主打车型也不具备3.5升V6车型的发动机技术。

　　如果让广州本田卖蒙迪欧致胜，相信它会拿出2.5T车型进行预热。虽然其162kw/5000rpm、320Nm/1500～4800rpm的最大功率和扭矩不如雅阁3.5升V6车型抢眼，但与S80共用动力总成是一大卖点。对于中国消费者来说，用30万元买辆50万元车的动力系统，这个卖点具有足够的吸引力。