没想到我错了。前段时间接触到一款原装车型,由于在国内的合资企业也同时生产着另一个相近的版本,因此对比非常明显直观:原装版本用料考究,做工一流,虽然是一辆全新车但身处密闭车厢也没有任何异味。与其形成强烈对比的是,国产版本内饰材质明显下降,装嵌工艺更是难以恭维,浓郁的异味让人在车厢中难以久留。而本人在长期试驾该款国产车型时,还发生过副驾驶座脚下的盖板无故脱落的尴尬场面。当一群专业试车记者站在这两款车前品头论足的时候,还发现了更多的差异:原装车明显关门的声音更加厚重,在国产车上随处可见的焊疤和随手涂抹的密封胶,在进口车上却极难发现,甚至于进口车的随车工具都看起来比国产车的精致、光鲜不少。说真的,如果没有这次比较,我还以为全世界人民都在享受着掉盖板和吸毒气的相同待遇呢!

这我可就不理解了。人们曾经说过的某款车引进国产后,后备箱的地板摇身变成了硬纸板和黑心棉,原本某个部位1MM的钢板“轻量化”成了0.8MM,而甚至于某款车引进国内后,保险杠里的金属防撞杠也人间蒸发了,难道这些都是真的?口口声声宣称中国市场是公司最大利润增长点的汽车企业们,就这样对待原本应该得到感恩的中国消费者?

作为消费者,我们消费的是远比国际水平高的车价,得到的难道就是缺斤短两的产品和短得可怜的保质期?汽车企业的老板们,在你们眼里,中国是第三世界国家,手头虽然也攒了些钱,但见识实在有限,大概符合你们“人傻钱多”就是好市场的定义。不过你们也清楚,庞大的中国市场给你们带来了多么可观的经济利益——不少企业甚至认为能否在中国市场取得成功将决定企业的存亡,那请学会知恩图报吧,这其实并不是请求。