还在去年的时候，在北京，有一小部分生意人开始步入“两车时代”，即拥有两种车，一辆普通车，白天开着这辆车东奔西走，称之为工作车；晚上一辆豪华车，出入各种娱乐场所，称之为社交车。可仅仅一年的时间，当有些人拼命追赶这个“两车时代”的时候，一贯走在时代前列的这群人今天已经步入了“三车时代”，除了白天一辆工作车、晚上一辆社交车以外，节假日时又多了一辆“房车”———经常在欧美影片中看到的房车出游潮流，正在我国日渐兴起，并引起了业内人士的极大关注。预计10年后，国内将可达到100亿元以上的房车市场。

像房子一样贵的车

房车是干嘛的？房车的雏形就是吉卜赛人的大篷车。把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上，后来又安装了舒适的床，以及便利的厨房、供电供水系统等。房车就是真正意义上的“流动的家”。据专家介绍，旅行房车分为两种，基础型旅行房车和专业的旅游用途房车。前者其实就是经过简单改装的旅行厢式房车，无须花费太多，而且改装后的车子平时仍可载人载货，完全不影响该车的原始功能；而后者就跟豪华套房一般，非常适合全家人做长途旅游，但车价很高。

驾房车出行是集吃、住、行为一体的旅游方式，在一些发达国家，这种旅游方法早已形成了规模。旅行房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供4到6人住宿。但房车进入中国市场并不一帆风顺。除了价格较高外，还有房车到景点后的停放问题。国外解决旅行房车停车问题的办法是建房车营地，也称之为宿营地，现在国内才刚刚起步。相应的法律法规尚需完善，需要旅游、交通管理部门协商解决。

在房车的消费方面，当前中国人的收入还没有发展到普遍购买房车的程度，以美国人的收入，拿6万美元买辆房车没问题。但中国的白领一年的收入平均只有5万人民币左右，要6年才买得起一辆房车。另外，还有诸多条件的制约，如营地少、停车难、使用率低、维护保养费用高，使国内不会立即出现像欧美那样的个人和家庭购车热潮。但房车的消费市场是巨大的，因此，必须探索一条适合中国国情的房车消费模式。

在国内，目前房车售价基本在30万元以上，只需C1驾照便可驾驶，一般一辆车可容纳4 5人起居，租赁价格每天只有300元到500元；开发房车营地也已经成为不少汽车俱乐部新的业务拓展方向。