今天早上发表的文章《上市就被遗忘》里面不可避免地提到了汽车的血统。我就说一说我对这个的理解吧！以下内容仅仅代表个人意见，欢迎讨论，谢绝抬杠。

　什么是汽车的血统？说白了，就是渗透到整个产品每一个环节里的那种精神和气质，说白了，汽车的血统是由设计单位和生产企业共同作用实现的。设计单位的设计理念和气质决定了这个产品在理论上最终能够达到的一种最佳的效果是什么。生产企业的技术水平和质量控制能力决定了这个产品能够在多大程度上接近设计的最佳效果。这个最佳效果在理论上是不可能达到的。因为在生产环节不可避免地有一些干扰因素。

　　说到这里大家可能不是很好理解。因为这里面有一些哲学的思想在里面。我举一个简单的例子吧。遗传基因相比大家都了解。比方说，一个人的基因决定了他以后最高可以长到一米八。那么这个一米八就是他在理论上所能够达到的最大身高。如果后天注意营养加强锻炼等等等等，他的身高可以无限制的接近这个最大值，但是很难达到这个最大值。如果后天出现什么干扰因素的话，那么他就会低于这个最大值。无论如何不会出现超过这个最大值的可能。

　　说到这里，大家可能就理解了：所谓汽车的血统其实在设计环节就已经决定了大半。

　　比如说福克斯。由于是欧洲技术中心操刀设计的，福克斯纯正的欧洲血统是他优良本质的根源。如果交给通用泛亚或者福特在大中华区最大的合作伙伴台湾中华设计，真的很难想象他会变成什么样子！但是这个优良的设计在一定程度上被长安福特给搞砸了。虽然福克斯在中国已经取得了巨大的成功，但是如果福特中国选择的是一汽上汽二汽广汽等等合作伙伴的话，我相信他绝对会比现在更火。再比如凯越景程。通用泛亚也就拿点能耐，毕竟是大宇的底子，不要指望他们能弄出多么好的东西来。但是通用在国内一流的质量控制无疑将通用泛亚想做到的几乎都做到了。再比如桑塔纳3000——当然现在叫志俊了，其实他们的血统可以追溯到巴西，是巴西人在桑塔纳B2也就是普桑的基础上进行的小改款，完全不是某些人所说的所谓的帕萨特B3，大家有兴趣的话可以看看我的有关文章，看过之后就明白了。但是得益于上海大众一向精准严格的工艺水准，这个车实际上还是可圈可点的——当然实在是太老了点。

　　那么汽车的血统究竟重要不重要呢？打一套太极：重要的时候就重要，不重要的时候就不重要。