这次决定进军韩国，对丰田而言是个很大的挑战。

世界最大汽车公司、日本丰田汽车20日在该公司总裁张富士夫出席下正式宣布丰田品牌将进军韩国市场。

丰田曾与韩国新进汽车合作，而在1972年解除合作撤走，这是经过36年重新进入韩国市场。

丰田总裁张富士夫在新罗大饭店举行记者会时表示，2009年，丰田品牌将与韩国顾客见面。他还说，将首先推出绿色汽车的代名词——混合动力车（hybrid）普锐斯(Prius)、中档轿车凯美瑞(Camry)和休闲越野车（SUV)RAV4等三种车型。

继本田、日产和三菱之后，日本最大汽车公司丰田也进入韩国，这将不可避免地引发日本汽车和韩国汽车围绕韩国汽车市场展开激烈的争夺战。

张富士夫总裁就在4个月前低调地表示：“韩国市场因韩国品牌占有率太高，假如丰田品牌进军也很难。

他说：“对韩国市场进行详细调查后认为，只靠高级品牌雷克萨斯不能满足韩国顾客的不同需求。特别是，觉得要有关心环境问题的顾客所需要的汽车。考虑到这一点就选择混合动力车普锐斯和凯美瑞为首推车型。”也就是说，靠普锐斯和凯美瑞捕获希望拥有既省油又亲和环境的汽车的韩国消费者的心。

普锐斯是1997年世界上首次投入批量生产的混合动力车，迄今为止在全世界卖出了94万辆。丰田计划将以明年在日本上市的第三代新型普锐斯打进韩国市场。这个新型普锐斯是对2004年上市的第二代普锐斯进行改良的，按韩国的燃费标准，1公升可行驶30公里。凯美瑞也是只在北美市场出售的丰田的核心车型之一。

就销售价格，他表示，价格要具有竞争力，估计不会超过3000万韩元以上。接着她还表示，刚开始销售目标为每月500辆，努力尽快达到每月1000辆。他说，销售网点以首尔为中心重新建立，在出售前先选定5个地点。业内人士认为，考虑到竞争对手本田的今年销售目标为9000辆，丰田实现这一目标完全有可能。

就丰田登陆韩国会不会引发韩日两国之间的贸易磨擦或感情冲突，张富士夫说：“不是为与现代、起亚汽车竞争，而是为了满足希望拥有便宜进口车的顾客。我们所提出的每月1000辆的目标，还不到韩国市场的1%。”