修路的工人在县长的带领下，企图将坍塌的路段修复，辛苦了一个月，收效甚微，因为旧的塌方段还未修复，新的泥石流又出现了。最后只得先派人沿路段走一趟，看看沿线有多少处塌方。结果塌方情况非常严重，在三百多里的路段上有一百多个塌方口，每一个塌方口都伴有大量的泥石流，任何一个塌方口汽车都过不去。当时汽车在途中行进时，后面已经出现了大面积塌方，汽车根本就没有退路。在一次塌方中一辆推土机在途中就被泥石流掀下了深谷。没办法，修路民工陆陆续续撤离了墨脱。往山外走时，一个民工从崖峰上失足摔下去了，尸骨至今还未找着。

那些日子又赶上了雨季，墨脱一口气下了二十多天的雨，几乎每天都有新的泥石流出现。有些大树被泥石流连根拔起，深沟内的小河一个劲地猛涨。被激流冲下的树木撞击在崖壁，瞬间就折成两断。山谷深处的激流排山倒海地咆哮着奔腾而去。没有任何人会相信，不久前还有汽车通过这里。

十天后，汽车驾驶员系好了绑腿带，在几个民工的陪同下，离开了墨脱。悲壮的汽车则停在刚来的地方，永远的留在了墨脱。

第一年汽车仍停在墨脱土地上那不太显眼的老地方，车头车身粘满了一层灰。第三个年头上,汽车的轮胎胶皮不知被谁割去了，跟着汽车的车门和车厢护栏被拆了下来，车上的其他零部件也相继被拆掉。就这样，创造过历史记录的汽车终于消失了。。

听完这段悲壮的故事，一大早，我就来到墨脱边远的村落。我站在高高的山崖上，望着云雾缭绕的村落。一条不太显眼的小道从深谷半腰伸出细长的手臂，拨开荒草刺丛，跨过山脉的胸部径直朝顶峰延伸，这便是从墨脱通向外界的路吗？

第十二天

天蒙蒙亮的时候就出发了，又开始了惊险的旅程。今后每一天都会与死神擦肩而过，不过我有心理准备。

下面的路经常会用公里数命名，一路上巨大并且不规则形状的石块会突然落下，我在此地死里逃生了3次。在躲避石块的时候擦伤了肩膀，鲜血顺着手臂滴滴答答的不停的流。

这时候的伤痛已经不算什么了，这里已经没有了路，背夫们在断路的地方搭上了大圆木，需要扶稳迅速通过。在太阳冒出山尖之前，我登上了路途中的第一座高峰。这座山几乎没有路，全是顺着泥石流滑道朝顶峰攀越，像这样的山峰多得数都数不清。

按计划，今天我要走20多公里，赶到一个叫113K的地方。113K是一个因修公路而自然形成的村子，这个村里住的几十户人几乎全是当年修公路的民工，这些门巴族民工携带妻子和儿女在这里繁衍生息。

下午两点，我走到一处小村落。这是一个老村落，几十个木楼全修建在一个阳光能照射到的坡崖上。哈，就在这里煮饭吃。手臂还在流血，简单包扎一下，吃饱了下午继续赶路。