迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)为参加2008F1世界锦标赛的第二轮比赛，本周已经前往马来西亚。汉密尔顿和科瓦莱宁在澳大利亚表现出色，使车队以14分位于车队锦标赛排名榜首。汉密尔顿和科瓦莱宁各以10分和4分，位于车手排名的第一位和第五位。

吉隆坡市郊外的雪邦赛道于1999年10月首次举行大奖赛。今年这场比赛是第十次马来西亚大奖赛。最初以旅游目的地命名的雪邦赛道的15个弯道，同时用常规方式被标号。

2007年的马来西亚大奖赛中，迈凯轮F1车队的阿隆索和汉密尔顿赢得冠亚军，为‘沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯’的合作赢得了第一次胜利。去年此站，科瓦莱宁获得了他在F1运动中的第1个积分。2003年，为迈凯轮F1车队效劳的雷克南在马来西亚第一次赢得他的大奖赛胜利。蒙托亚保持了最快单圈速的纪录。他在2004年创下的时间是1分34.233秒。

马来西亚大奖赛是赛季中最挑战体能的其中一站比赛，特别潮湿，外界气温高达40摄氏度，导致驾驶舱内达到50摄氏度。这种程度的高温可引起脱水，导致注意力涣散，影响比赛表现。这可使车手在比赛中失去多达4升的体液。为了保持身体水分，汉密尔顿和科瓦莱宁将饮用富含电解质的饮料，来替代损失掉的矿物质和盐分。保持身体水分的过程从比赛周末前就开始了，使车手的身体习惯于吸收更多的水分。

汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)

车队在澳大利亚表现出色，你对马来西亚站比赛有什么期望?

“对我来说，墨尔本的比赛是本赛季一个完美的开端，当然如果科瓦莱宁也登上领奖台的话，就会更好一点儿。如我在上周末所说，MP4-23感觉好极了，我确实觉得我们还可以跑得更快，但马来西亚是艰难的一场比赛。我们抱着再次取得好成绩的目标前往雪邦，但这一站很可能又很热，所以它是一大挑战。澳大利亚和马来西亚两场比赛之间，由于时间太少，我们不能对赛车做多大的改进，但我们会继续奋进。”

去年你很享受这站比赛，在赛道上有过一些激战，雪邦赛道有什么能带来精彩比赛的主要特征?

“雪邦是一条很棒的赛道，但气候起着主要作用，它对我们所有人来说都很棘手，每个人以及赛车都处于极限状态。这条高速赛道上有一些很好的超车机会，但在一些地方，却很难紧紧跟上前面的车。对车队来说，去年的马来西亚大奖赛是赛季的最佳比赛之一，我们的车很棒，速度也很快。我和雷克南及马萨两人之间的较量很有趣，希望今年的这场比赛将再次充满娱乐性！”

你能概述你特别为马来西亚站比赛的高温和高湿度所做的体能准备吗?