在新赛季开始前，法拉利被业界人士普遍看好，甚至认为他们将统治新赛季的也大有人在。但是，当F2008的车轮在墨尔本转起来之后，情况却根本不是这样。车队除了在星期五的首次练习中“火”了一把外，之后就问题不断。

星期五KIMI反映赛车平衡存在问题，接着周六他又因为油泵问题跑完第一节排位就退了。队友马萨驾驶另一辆车仅获得第四，收车时垂头丧气。但这不算什么，按照法拉利的风格，他们无论如何也要在周日的比赛中捞回点什么。

但事实是残酷的，莱科宁和马萨最后给大家带来的是一场有失冠军车队水准的比赛，而这是最保守的说法。最糟糕的是，在季前测试中几乎坚如磐石的赛车双双爆发可靠性问题，马萨和莱科宁分别在比赛进行到第30圈和第55圈时退出。问题出在一个地方——引擎。

下面，是车队新任领队多梅尼卡利在比赛结束后接受英国赛车媒体《汽车运动》专访的译文。这位新跃马领导人，对在今天比赛中发生的一些备受关注的问题，做了相应的解答。但可以肯定的告诉你，都是“官方语言”。从他的口中，我们了解到的最重要的一点是，法拉利车队面对当前局势的态度。