2008年的春天似乎来得特别早，不知不觉最高气温已经达到了十七八度，已是万物复苏，草长莺飞的季节。俗话说得好：“一年之计在于春。”于是有多少驾驶员怀着美好的梦想踏上新的征程，或运输、或旅游、或探亲。可是古诗又说：“春眠不觉晓。”春天适宜的环境和温度又最适合人们睡眠，于是“春天”对于长途奔波的驾驶员来讲，最应避免和注意的是“春困”。因此，我们在这里要着重讲一下“春困”之于驾驶员的危害。

　　“春困”是交通安全的大敌

　　据高速交警交通事故部门统计，因“疲劳”引发的事故约占事故总数的78％，因此“春困”是交通安全的大敌。

　　2003年4月的某一天，一辆河北牌照的大货车在连霍高速公路开封至洛阳段翻车，造成车辆和货物严重受损。当高速交警对驾驶员朱某进行询问时，朱某一脸茫然，他自己也说不清楚事故是怎样发生的，只是感觉有些疲倦。这就是典型的因“春困”造成的交通事故。

　　2006年4月，京珠高速公路上，一辆湖北牌照的小汽车也是莫明地发生侧翻，车辆撞断护栏后，严重毁损，事后驾驶员李某称是车厢内气温高，与车厢外形成反差，人一坐进去，温暖舒适，就很容易犯困，也就在一眨眼的工夫，车险些撞上左侧隔离护栏，于是下意识向右急打方向，结果发生了侧翻。

　　体验驾车“春困”

　　2月28日，记者沿京珠高速从郑州到安阳，外面的气温已是17摄氏度，车内气温更是高达24摄氏度，在这样的温度下，记者哈欠连天，打开车窗，风不再像冬季一样能够惊醒自己，而是更容易催记者打瞌睡，面对后面和旁边疾驰而过的车辆，记者反应迟钝了许多，有一次错车还差点出事故，无奈之下，刚走出去50多公里，就只好找服务区休息。在新乡服务区，记者发现像自己一样打瞌睡的驾驶员不在少数，他们大都选择去一趟卫生间，或者喝一杯水、擦一把脸的方法，驱赶瞌睡。

　　“这样做就对了，宁肯到服务区休息一下，提提神，也不冒险赶路。春季气温回升，生理上容易犯困，是正常的，只要处理得当，不算什么。”值勤的高速交警介绍说。

　　“春困”有别于疲劳驾驶