从去年9月到今年3月，整整半年，铂锐才终于把它头上的面纱摘下来。上市当天，北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊说：“今天上市的克莱斯勒铂锐，可以看作是北京奔驰-戴克全面冲击国内中高级轿车市场的一个开端。”然而对克莱斯勒来说，这个开端则显得更加意义非凡。

■ “难产”铂锐的背后

昨天，北京奔驰-戴克宣布，克莱斯勒铂锐3种排量4款车型正式上市，售价为18.2万至22.7万元。

铂锐的上市可谓是一波三折，从去年9月推迟到现在，其间经历了克莱斯勒和戴姆勒的“分手”，还有不少关于其原型车的负面消息，一度不少人曾认为铂锐有可能会“夭折”，毕竟在这种环境下，就算勉强上市也不会收到好的市场效果。然而，出乎意料的是，在经过一系列的测试后，铂锐却声势浩大地上市了。

徐和谊说：“铂锐在上市之前，已经做足了准备。今天的上市，可谓占尽天时、地利、人和。”据了解，在铂锐上市之前，克莱斯勒铂锐举行了长达1.7万公里的极限路试。同时，在北京奔驰-戴克的工厂内，铂锐也进行了半年多的路试。

作为北京奔驰-戴克成立之后引进并国产的第二款克莱斯勒车型，铂锐继承了克莱斯勒80多年传承下来的品牌精髓，同时又根据中国市场需求进行了改进，2.0升版车型更是专为中国市场推出。同时，它还是中国第一款采用豪华车工艺打造的世界级中高级轿车。

北京奔驰-戴克克莱斯勒销售市场部总经理杨林说：“铂锐不仅是动感时尚的商务轿车，而且它还代表着商务车全新的价值理念。”这些无疑让铂锐在市场上有了更多的资本。

■ 高开低走 定价透玄机

此次，铂锐在国内亮相的4款车型的价格分别为：2.0升舒适型18.2万元、2.0升豪华型19.9万元、2.4升豪华型21.5万元和2.7升豪华型22.7万元。

当车型价格在大屏幕上显示出来的时候，一看到2.0升的价格，在座的经销商都倒吸了口凉气———希望中的低于18万的价格并没有成为现实。然而，公布2.7升的价格时，在场的所有人却又集体鼓掌表示欢迎。毕竟，对于2.7升排量的车来说，不到23万元的价格实在是太有竞争力了。

目前，从市场上的车型来看，在同区间内，铂锐的价格算是很有竞争力的，尤其是2.7升，相比较，雅阁、凯美瑞的2.4升的最低报价也要在23万左右。而且，从铂锐的商务定位来看，其目标市场主要是针对商务人士，因此2.4升和2.7升才是它的主打车型，而专门为中国市场量身打造的2.0升，更多的似乎是为了表诚心。

徐和谊说：“铂锐的定价大家已经看到了，实际上在北京汽车产业链当中，北京奔驰-戴克在豪华车、中高级轿车上承载着重要的历史使命。下一步北汽控股将继续致力于推动北京奔驰-戴克公司进一步参与市场竞争，更好地满足消费者需求，使其成为中高级轿车市场的佼佼者。”