近期中国民航业的大事莫过于中航有限（国航的股东）提出建议入股东航，但被东航董事会明确拒绝。一时间，业界、坊间流传着各派说法，什么这可能标志着中国民航业又一次变更，什么可能导致垄断、同业竞争，诸如此类，不一而足。突然想到过两天就是3.15，不妨就选个和消费者、老百姓有关的话题，也来“掺和掺和”。

退票很烦、就餐很贵、条款很霸道、乘机很闷、拼机很气、丢行李很苦、拿赔偿很难、霸王条款很压人，这就是2006年中国消费者协会联合国内10省市消协组织调查出来的民航“八宗罪”。其实，还应该再加上一条：航班延误很多。

群众的眼睛是雪亮的，在国内乘过飞机的人十之八九都吃过这些“苦头”，在机场一等几个小时，没有合理的解释，乘客独自傻等，工作人员不闻不问（或者说见多了麻木了更准确吧）……有人说：花了钱还买罪受，真是不假。飞机场建得是相当气派、相当现代化，但是这里面的服务真是不敢恭维。

不可否认，各大航空公司以及民航监管部门也一直在努力整改这些问题，并取得一些成效：据统计，2000年，全行业航班正常率为77.4％，2006年稳步上升到81.5％。但是，消费者对于其他方面问题的投诉，仍居高不下，逐年递增，例如：2003—2006年，旅客对行李运输差错的投诉逐年增加，分别占投诉总数的8％、13.2%、16.5％和19.7％。

2007年年初，民航总局下发了《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意见》，其中明确指出：到2020年，中国民航服务质量明显提高，旅客满意度高于90%，航班正常率保持在85%以上，平均延误时间控制在0.5小时以内。

这让消费者看到了中国民航业提高服务质量的决心和目标。然而，2020年似乎太遥远了，而且中间还隔着奥运和世博会，让消费者切实体会到中国民航服务的明显改善应该迫在眉睫！