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宁波海运:港口运输龙头 第五保税港区受益者

作者:2008-02-28 15:18:11| 点击:0| 评论:0|第1页/共2页 << 上一页|下一页 >>

作者预测 宁波海运(600798.SS) 涨跌平:涨 看涨 预测时价格:¥ 15.51 预测时间:2008-02-28
有效期:3天 未到期 分析师排名:(个股)--(大盘)--


宁波海运(600798.SS)

赵资晟 英大证券

中国新闻网2月27日报道,国务院批准设立浙江宁波梅山保税港区新闻发布会在宁波市举行。国务院同意在宁波市北仑区梅山岛设立宁波梅山保税港区,规划面积七点七平方公里。这是继洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国务院批准设立的第五个保税港区。据了解,保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊区域。区内叠加了保税区、出口加工区和保税物流园区的税收和外汇政策,在区位、功能和政策上优势更明显。浙江宁波是长三角南翼的经济中心,随着二00八年杭州湾跨海大桥建成使用,宁波还将成为长三角南翼的交通枢纽。宁波港是国家确定的“四大国际深水港”之一和上海国际航运中心的重要组成部分。二00七年,宁波港完成货物吞吐量三点四五亿吨,继续位居大陆港口第二位,世界港口第四位。受此消息影响宁波联合(600051)强势涨停,带领宁波港口运输板块个股纷纷走强。而宁波梅山保税港区的功能定位是国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务,意味着该政策出台的最大受益者将是港口运输行业,宁波海运(600798) 正是宁波港口运输行业当之无愧的龙头,公司是浙江省骨干海运企业, 所处的宁波北仑港濒临东海,内接钱塘江,具有重要的经济战略地位。公司拥有一支总运力达43万多载重吨的货运船队,运力所及覆盖全国沿海、长江各大港口,货运运力规模在全国海运企业中位居前十名。07 年上半年,反映航运景气度的BDI平均指数达到5312 点,同比上升113%。而三季度更呈暴涨的态势,到10月底已突破11000点,由于运力紧张短期难以缓和,预计BDI指数将高位运行,海运企业将受益,同时2008年2月13日公告,公司与神华销售中心签署2008年度运输合同,平均运价比上年度提高62%,公司业绩增长得到根本保证,经过较长时间的高位盘整,股价有望向上突破,建议投资者重点关注!

宁波海运是浙江省骨干海运企业,所处的宁波北仑港濒临东海,内接钱塘江,具有重要的经济战略地位。公司拥有一支总运力达43万多载重吨的货运船队,运力所及覆盖全国沿海、长江各大港口,货运运力规模在全国海运企业中位居前十名。近年来我国经济持续向好,与航运相关市场增量的存在等因素给公司经营发展带来机遇,尤其是宁波-舟山港成立后将成为上海国际航运中心的重要组成部分,成为我国重要的物流基地、临港工业基地和战略物资储运基地,由此给宁波地方海运业带来的近水楼台的优势将越来越明显。尤其是国务院同意在宁波市北仑区梅山岛设立宁波梅山保税港区,给宁波海运带来更大的机遇,2008年1月10日公告,公司以9元/股的价格非公开发行6888.88万股股票募资 6.2亿元。募集资金用于购置1艘7万吨级二手散货轮(价格3.2亿元)和购置2艘5万吨级二手散货轮(价格5.3亿元)。这将进一步增强公司海运主业能力,计划在2010年运力到达100万载重吨。07 年上半年,反映航运景气度的BDI平均指数达到5312 点,同比上升113%。而三季度更呈暴涨的态势,到10月底已突破11000点,由于运力紧张短期难以缓和,预计BDI指数将高位运行,海运企业将受益,同时2008年2月13日公告,公司与神华销售中心签署2008年度运输合同,平均运价比上年度提高62%,公司业绩增长得到根本保证,同时公司出资6.12亿元持有宁波海运高速公路有限公司 51%的股权,投资开发宁波绕城高速公路西段项目,该项目将连接沪杭甬高速、甬金高速、杭州湾大桥等高速公路,舟山大陆连岛工程建成后,该路段将是连接上海与舟山的最佳通道,将成为公司新的利润增长点,更重要的是,随着杭州湾跨海大桥的通车,宁波—舟山港凭借区位和深水良港的巨大优势,将吸引嘉兴、湖州这些浙北地区甚至是江苏南部苏州、南通的集装箱箱源。这对公司的主业又将起到更一步的促进作用。

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