新威驰VS 马自达2三厢
2月28日，新威驰在珠海上市的同时，在上海正举行着马自达2三厢的专业杂志媒体试驾会。在竞争环境越来越复杂的紧凑型三厢车市场，新威驰和马自达2三厢无疑代表了一个新的突破，但同时这哥俩的明争暗斗也是了然于心，形容它俩关系就好比是“两个不和睦的人一起走夜道儿，虽是又吵又打，可是心里不害怕”。
如果说去年12月27日，雨燕和马自达2的同时上市，是个美丽的误会，那么，2月28日，新威驰在珠海上市的同时，马自达2三厢举行的专业媒体上海试驾会，则显得战火味十足。看来新威驰与马自达2三厢是要“死磕”到底了。怎么个“死磕”法，从产品本身来讲无非是外形、配置、价格几个方面的对比。
一样的时尚外形 不一样的气质表现
新威驰作为雅力士在亚太地区的三厢版车型，外形圆润、饱满，线条柔和，整体造型在塑造时尚感的同时，巧有心思的考虑到亚太地区人口学的审美原理，特意保留了车型整体的稳重感。
马自达2三厢，虽然也有个马自达2的两厢车型，但作为同两厢同时期研发的全球同步车型，在外形设计上具有两厢车型如出一辙的运动感，但整体上更好的演绎了线条的肌肉感，上扬腰线的延续，深化了车型设计的新颖感和突破常规的做法。从感官上，时刻给人一种优雅的驰骋感受。与新威驰截然不同的气质，马自达2三厢是将优雅与动感完美融合在一起。
事实上，如果同一个30岁的男性来驾驶他们，新威驰表现的是这个男人稳重、内敛的一面；马自达2三厢则表现的是激情、进取的一面。
不在于高 和谐才是硬道理
通常会习惯性的用硬件配置来衡量一辆车的好坏，看似公平，其实不然。很显然，无论是新威驰还是马自达2三厢，他们的配置在同级别中肯定是齐全够用甚至精细的，那再此基础之上，配件的和谐调校就是对产品至关重要的考核点。
新威驰1.6L双可变气门VVT-i发动机技术相对于马自达2三厢1.5L单可变气门S-VT发动机略显强悍，但与变速箱的匹配上，马自达2三厢的协调性更好，换档感受更顺畅，操控性更好。据悉，马自达2三厢的定位是“新概念紧凑性轿车”，所谓“新概念”就是体现这款车无论是外形设计还是硬件配置均“将矛盾和谐统一”的属性。就好比说，赛车为了纯粹追求速度，则丧失了驾驭的舒适感，而一般的A级轿车，为了强调舒适感又丧失了驾驶的操控快感。所以说马自达2三厢用厂家的说法就是一个“矛盾的和谐统一体”，可不可以说是兼有跑车性能的轿车？这似乎也贴合了马自达品牌车型的一贯风格。
