近几年，我国汽车保有量迅猛增长，并且发展势头良好。据德国一家汽车市场调研机构预测，全球汽车(包括个人用车和商用车)保有量最迟到2010年就将突破10亿辆。而到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国的市场增长潜力巨大。而另一方面，我国当前交通事故总量比较大，万车死亡率比较高，安全形势十分严峻。据最新的资料显示，日本的万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国为6.2，是发达国家的4至8倍，每年因交通事故造成的死亡人数名列世界前三名，交通事故的致死率达到20.7%，是日本的25倍。

　　汽车和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴，汽车工业的迅猛发展和汽车社会的到来，催生了汽车文化及汽车文化产业的兴起。汽车文化是以汽车产品及其产业为载体，渗透到经济社会各个层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会的行为、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成了影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。

　　然而，现代汽车工业的飞速发展，也带来了能源吃紧、环境恶化等一系列负面作用。其中，交通安全问题直接威胁着人们的生命健康，更是成为影响人类生存的“杀手”。汽车社会的到来，首先呼吁社会各界对交通安全问题给予高度的重视。而现代交通安全意识是汽车文化的重要组成部分。“软件”——现代交通意识方面的差距，会对“硬件”——道路交通状况产生巨大的反作用。也就是说，世界上的道路即使一样，但因人们的“走法”并不相同，所产生的结果也会相差甚远。因此，健康成熟的汽车文化是解决交通安全问题的重要手段。

中国汽车工程学会名誉理事长张兴业在首届中国汽车文化论坛上发表演讲