近日，印度塔塔汽车公司推出一款名为Nano的小轿车，以2500美元的低价吸引了全球目光。
与此同时，以往不屑于制造低成本小型车的跨国汽车公司最近纷纷推出小型车计划。在不久前的北美车展上，通用把小型车放在展台最显眼的位置，宣布要造低于4000美元的小型车；福特公司发出信号，未来两年将推出价格在7000美元～10000美元的小型车；丰田和日产公司分别表示，未来数年内将推出售价7000美元的车型。
Nano
面对全球的小型车热潮，曾经以制造“具有价格优势的小型车”而抢占了不少市场份额的我国自主品牌汽车企业是否感到了来自全球的竞争压力？
- 中国自主品牌
已走过了“Nano”阶段
“我们已经仔细研究过塔塔公司的这款车，它没有空调，没有右后视镜，连雨刮器也只有一个。我认为这样的车适合印度国情，但不适合中国消费者的需求。”吉利汽车集团副总裁王自亮说。
一位曾在印度工作过的朋友给记者描述了那里的汽车使用环境。她说：“在印度某些人口密集的小镇，坐在汽车副驾驶座上的人不得不拿一根小棍子，不停地提醒行人让路。”塔塔集团董事长拉坦•塔塔曾对媒体说：“我曾看到有印度一家人，驾乘一辆摩托车外出。当时我就想，要为他们研制一款既安全又节能的经济型轿车。” Nano就是这样一款满足印度低收入人群需求的小型车。
比亚迪汽车新闻发言人王建钧说：“我国自主品牌也曾推出过类似Nano的简单代步汽车，但随着人民生活水平提高，这样的车销量正在下滑，这从去年的销量数据上可以得到证实。”消费者对汽车越来越熟悉，需求也在不断提高。“我认为，塔塔这样的低价低配小型车不会对我国自主品牌小型车构成威胁。”他说。
王自亮也认为，“吉利已经完成了战略转型，从低价竞争转到战略领先，已经走过了Nano的那个阶段。”
中国机械工业联合会执行副会长张小虞在接受采访时说，各个国家都会针对本国国情开发汽车，Nano是针对印度国情开发的，中国企业不必太在意。
- 低成本小型车
在全球呈现高增长潜力
虽然大家都认为印度的Nano对中国自主品牌汽车构不成威胁，但是Nano以及北美车展折射出的全球低价小型车热，已经引起了业界的广泛关注。
张小虞认为，节能减排是国际大趋势，因此世界各国都会研发节能的小型车。“不断上涨的石油价格是推动欧美消费者选择小型车的重要原因。”中国汽车工程学会汽车产业研究院副院长孟嗣宗这样分析。
一家全球著名咨询公司最近公布的市场调查显示，到2012年，全球低成本汽车销量将增长400万辆，增长速度将高于汽车市场的整体增长速度。虽然各个国家和地区消费环境不同，但对低成本汽车的需求都将有所提高。
