我每次在香港暂住后回国，总觉得新加坡好静，生活节奏挺慢，疾走的行人很少。没想到，英国的一项研究显示，新加坡人在过去10年步行速度快了3倍。

研究机构计算35个成人步行18公尺的平均时间，得出新加坡人用了10.55秒，名列世界第四的结论。我想问：如果要这35个人步行1公里、5公里或10公里，他们会有什么平均速度？事实上，一天走5公里至10公里的新加坡人，我看不多，香港人却不少。

　　香港没有被纳入上述的研究范围内，如果有人因此怀疑香港人走路不如我们快，似乎也可以找到“证据”，例如在铜锣湾、旺角这些闹市，行人简直比过江之鲫还密集，简直寸步难行，走路哪里还有“速度”！

　　香港的一大特点或缺点就是路窄、人多，尤其是港岛这一边。我问过好几个居民，得知他们疾走于熙来攘往的人行道时，最痛恨前面挡住去路的家伙，心里会忍不住用广东话骂一声：“乞人憎（讨人厌）！”

　　这是位于长江集团旁边的“空中走廊”。

　　“空中走廊”缓解人行道流量

　　港府看到人和地的矛盾，让“空中走廊”到处出现，大大缓解了人行道拥挤的问题。何谓“空中走廊”？就是连接许多街道并贯通好些建筑物的人行道，建于四五层楼之间，既宽阔又漫长。在九龙旺角道与洗衣街，两条空中走廊甚至由马路中央高高架起，和马路平行，衔接成一个L字形，宽如两条相通的小马路，直达“新世纪广场”。这类高架人行道，在新加坡还不曾见。

　　哪里行人多，地面人行道又狭窄，哪里就会出现空中走廊。还不止高楼大厦之间、街道之间和平行于马路中央，在维多利亚公园对面，中央图书馆与皇仁书院之间，有条大沟渠也架起了一道约百公尺长的人行道，沟通高士威道与铜锣湾道；这类“沟渠”人行道，在新加坡也不曾见。你看，港府为行人设想得多周到！形势逼人何足惧？坏事可以变好事！

　　香港的总人口近700万，一半挤在港岛和九龙；港岛面积只有78.33平方公里，九龙就更小了。人多车也多，一到热闹地段，交通壅堵了！

　　步行速度比搭德士还快

　　香港人视时间如金钱，争取时间意味着增加收入。当步行的速度比搭车还快时，无车阶级宁可以腿代车者，还真不少。