又是年初，很多消费者已开始习惯性地等待新的降价潮的来临，去年由北京现代发起后，波及整个车市的降价潮，从年初一直延续到年末。
今年春节过后降价的虽然还只是个别车型，但专家分析，即将在3月份实施的国Ⅳ标准使不达标的老车型纷纷甩卖的同时，也让市场上大部分已经达到新排放标准的车型价格坚挺。
小幅降价未动整体
在北京地区多家经销商处了解到，目前日产颐达和骐达全系有7500元的优惠，销售人员称，08款的新颐达在上市之初就降低了指导价，现在优惠过后的售价已低于老款车，目前颐达的最低售价达到9.93万元。同价位的飞度、伊兰特、凯越等车型的多家经销商表示，上述几款车型的降价幅度在年前经历了短暂缩水后，已恢复到原来水平，这种小幅降价的影响还未从根本上触动车市的销售。
国Ⅳ打乱降价周期
3月1日起，北京将正式实行国Ⅳ排放标准，这使得部分品牌车型面临国Ⅳ新车断档的处境，预计厂家调整生产，全面供应北京市场需要经历一个多月的磨合期。受供货周期影响，部分车型还确实存在断档现象，但不会持续太久，毕竟汽车厂商早已知道今年实施国Ⅳ标准的消息，纷纷采取了技术改进措施。
这也是今年车市价格迟迟不降的原因之一。多数汽车经销商以国Ⅳ新车上市为由，纷纷降低或取消了车价优惠，这使得目前新车整体价格水平从去年年底开始就略微上扬。但通过经销商了解到，卡罗拉、福克斯、明锐等众多早就达到国Ⅳ标准的新车并没有提高厂商指导价，激烈的市场竞争下厂商多数会选择自主消化技术升级的成本。国Ⅳ标准实施后，整个车市又将回到同一个起跑线上，届时价格手段将重新成为销售利器。很多业内人士认同，新一轮的降价潮将在3月份以后到来。
价格战主导08车市
从年后的市场行情看，很多车型正在酝酿国Ⅳ标准实施后的降价行为。
最新调查显示，受供大于求及竞争加剧等因素影响，今年汽车市场价格将继续下降，并且降幅将超去年，达到5%以上。2007年全国汽车市场价格同比下降4.86%。其中乘用车比上年12月份价格降幅超过6%。
官方数据显示，年内国产及进口的新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低，全年降幅可能略大于5%。
