赵资晟 英大证券

今日大盘受新发基金获批及九家基金公司首批获准专户理财等消息的刺激，高开后震荡走强，量能有较明显的放大，个股出现普涨格局，大盘在政策的支持下有望在目前点位筑底成功，投资者应及早对一些被错杀的基本面质地优良的公司进行布局，而闽东电力（000993） 就是典型的被错杀的股票，闽东电力参股厦门船舶重工公司，拥有32％股权，参股福建福宁船舶重工公司拥有30％股权，厦船重工前身为海军第103工厂，公司相继从广州造船厂和上海沪东造船厂引进了国内先进的设计系统，造船水平挤身国内前列。目前船舶行业的中国船舶（600150），股价曾一度突破３００元大关，目前仍在２００多元，广船国际股价６０多元、中船股份也高达３０元，中国船舶行业的现在正高速发展，行业将长期景气，因此同样具有造船题材的闽东电力比价明显偏低：同时也是福建地区唯一以经营发电为主营业务的集团化公司，公司还拥有武汉楚都房地产公司91.84％股权，从公司长期的成长性看，未来公司发展潜力巨大，具有极大的想象空间！近期公司股价随大盘大幅下跌，但近日连收阳线，走势明显强于大盘，鉴于两岸“三通”形势越来越明朗，以及该公司良好的成长性，有望的到资金不断青睐，建议投资者重点关注！

参股造船业　两岸未来“三通”最大受益者 　　

闽东电力现持有厦门船舶重工股份有限公司32％股权，福建福宁船舶重工有限公司30％股权，厦船重工前身为海军第103工厂，公司相继从广州造船厂和上海沪东造船厂引进了国内先进的设计系统，造船水平挤身国内前列，今年1月29日，厦船重工与全球最大的航运公司马士基成功签订4+2+2艘 4900PCTC汽车运输船建造合同，该批订单总金额约5亿美元，是公司有史以来对外签署金额最大的一批订单，广船国际现手持的订单为100亿元左右，厦船重工一下就增加40亿元订单，盈利可望大幅增长。据悉厦门船舶重工股份有限公司由福建省船舶工业集团公司以厦门造船厂主营资产出资，联合闽东电力等组建，注册资本为25000万元，目前在建的船舶产品为3.5万吨级多用途集装箱船，此前建造过集装箱货船、成品油船、浮船坞、游艇、军用登陆艇、捞雷船及工程、科研专用船舶等，厦船重工船台周期达到103天，比原先缩短136天，是中国大陆最现代化的造船厂之一，而与全球最大的航运公司马士基签订的5亿美元订单标志着公司建造技术和产品已经进入了造船界的先进行列，并得到世界顶级船东的认可，意味着厦船重工已经具备了持续发展的核心竞争力。福建福宁船舶重工股份有限公司是福建省四大造船工业基地之一，今年全面完成建设工作，建成一座具有现代先进水平的总装船厂。改扩建后，当年形成年造船能力5万吨，产值4 亿元的生产规模，2010年形成造船能力12万吨，产值10亿元的生产规模，公司现在接获三艘出口新加坡的6800吨货油轮订单的首制船正在按节点组织生产。造船企业中船股份（600072）股价３０多元、广船国际（600685） 股价６０多元、沪东重机（600150）股价更是一度突破三百元大关！而闽东电力（000993）巨资参股两大船舶制造公司，目前股价却仅仅９元多，比价效应使其未来想象空间巨大，使得该公司股票的投资价值得到快速提升。两岸如实现“三通”，势必刺激福建船舶业，海上运输绝对是“三通”的主力，闽东电力是两岸未来“三通”最大受益者之一。