阿洛夫斯是不来梅俱乐部的体育主管。在德甲经理人圈子里，他是可以和霍内斯相提并论的大腕。1999年，霍内斯曾被评为德国年度经理人，而阿洛夫斯在近五年来的表现则远远超过了霍内斯。可以预见的是，他将是下一个以足球俱乐部而荣膺年度经理人的第一热门，而且据说他将很有可能接替霍内斯成为拜仁俱乐部的经理。阿洛夫斯最为人称道的是他的精明，除了拥有一双伯乐相马的慧眼，阿洛夫斯还是一个经营的高手。他总能以最低的价格买进青睐的球员，然后又能让球员在最短的时间内获得几倍的升值空间，从而让俱乐部名利双收。成功范例数不胜数，迭戈只花了不来梅600万欧元，但现在身价超过2000万欧元；引进克洛斯花了500万欧元，卖给拜仁的价格则是1500万欧元……

　　在阿洛夫斯的经营下，不来梅比起十年前已经有了翻天覆地的变化，很快他们就将加入到欧洲“豪门俱乐部”G14联盟当中。而作为豪门的当家人，阿洛夫斯自然有着豪门般的规格。他的新年薪将高达120万欧元，这超过了霍内斯，尽管与球星们还无法相比，但依然算得上德甲最富有的经理人了。这样一位经理人，开怎样的汽车都不过分。而且，德国的等级非常森严，什么级别的官员开什么级别的汽车都是很有讲究的。像他这样的人，奔驰恐怕是惟一的选择。但阿洛夫斯在2007年却买了一辆斯柯达，这在德国引起了不小的轰动。

　　按照一家德国媒体的话来说，“斯柯达在它这个级别的汽车当中进口量排在第一位。”话语中透露出对斯柯达的轻视。“但阿洛夫斯却买了斯柯达，为什么？答案很简单，是克洛斯向他推荐的。”阿洛夫斯选择的是第二代Fabia，据悉，这款采用柴油发动机的斯柯达最打动阿洛夫斯的是它的环保，每公里的二氧化碳排量仅为127克。

　　当科特布斯这样经济状况一般的小球会的经理都开奔驰的时候，作为德甲第一经理人的阿洛夫斯却选择斯柯达，这无疑是给斯柯达做了一次最好的广告，而最大的功臣非克洛斯莫属。不过遗憾的是，克洛斯转会去了拜仁之后，阿洛夫斯再也没有开过这辆车。因为克洛斯的转会，两人之间的友情破裂了，斯柯达也不幸成了替罪羊。

　　克洛斯：汽车就该经济实惠

　　克洛斯对汽车的要求和对自己的要求没有太大区别：速度快，运动性能好，冲刺能力强。当然，有些细节方面也需要小小的奢侈一下，就像克洛斯在进球之后往往会来一个空翻显摆一下。名气？克洛斯自己并不想成为公众的焦点，所以他也并不需要一辆回头率高的靓车。就这样，克洛斯选择了斯柯达：“我是斯柯达的粉丝。”对于斯柯达，克洛斯是这样评价的：“它能满足我一切要求。”