中国市场的特殊性决定了政府采购将成为企业利润来源的保障。但是实际上在这个领域之中，奥迪和大众成为常年占据了主力位置的两大厂商。由于受到了像以下文章中一些情况的影响，很多优秀的车型都无法成为政府部门行政用车。这不得不说明中国汽车市场在很大程度上都受到了舆论压力和传统观念的影响，虽然这些问题在世界任何市场上都会出现，但是中国特殊的国情，可能会将问题放大化，以至于人们在讨论官车还是民车的问题上会带有很浓重的感情色彩。但愿这样的情况能够快些改善，因为市场的发展是需要良性刺激而非故守成规，能够有包容天下的心态，自然就能有更广阔的发展机会。

中国汽车市场有着极为特殊的一面，那就是在整体的消费市场当中公务用车份额占到了很大的一部分。这不仅说明国内市场上的中级车销售在很大程度上还是在依靠企事业单位和政府职能部门的大量采购来维持局面，更严峻的则是挑明了中国市场目前发展的不均衡性。

但今天关心的不再是市场的发展前景，而是去关注的是那些目前虽然已经排上政府采购清单但是实际上销量成绩并不理想的“官场失意”车型。其实这些车型的实力不容小视，如果拿他们与现在的龙头老大奥迪A6挨个单挑，并不见得会败下阵来，可是为何就在政府部门的眼中他们就如此的不合拍呢？

通过简单的总结发现，这些车辆的品牌，外形设计，以及车辆在群众舆论中的地位如何，是这些车受到冷落的主要原因。那么，这些车型真的就没有能力了吗？或许，换一个环境对于他们而言将是全新的开始。