“史上最强”的第八代雅阁于2008年1月6日在全国上市后，订单纷沓而至。记者在采访中了解到，有消费者表示出国内市场上逢新车必排队的担忧。由于种种原因，有的企业的新车型从下订单到提车甚至需要半年以上时间。

据了解，新车出现排长队的情况，多半是因为企业在产能方面受到了限制，也有的企业是因为导入新产品准备不足，生产过程中出现意想不到的问题。记者就此问题专门采访了正炙手可热的第八代雅阁的生产情况。

　　广州本田执行副总经理付守杰对本报记者透露，广州本田在保证品质的前提下，随着工人对新车的习熟度不断提高，正在逐步提升第八代雅阁的产量，只生产雅阁车的广州本田增城工厂目前日产量已经达到420辆左右，到1月底将爬升至满负荷的500辆；而黄埔工厂也将从2月中旬开始生产第八代雅阁，以解决供货紧张的燃眉之急。付守杰表示，广州本田一直以来致力于打造强大的生产体系，足以保证第八代雅阁在产量不断爬升的同时，保持稳定的品质。

　　精益生产保驾护航

　　多年来，广州本田之所以能保持可靠的品质和稳定的生产，在于其背后有一套独特的精益生产方式作为支撑。精益生产的方式在广州本田的表现有很多，概括起来主要包括6个方面，即高效的柔性生产系统、生产与市场联动、“零库存”的物流系统、现场作业研究、全过程的质量保证控制和全员的素质提高及持续改进。

　为了适应市场的变化，除了柔性化生产线，广州本田也力求建立柔性化的供应链。各个配套厂的零件供应、生产以及库存都能适应广州本田的变化。通过建立生产、采购、销售部门间的有效沟通机制和渠道，广州本田可以通过对预测的生产计划进行调整来满足市场的需求，而国内零件的采购周期可以控制在两个月以内，甚至更短，对于颜色的调整可以在两周，甚至一周内完成有关的调整。

　　而在物流方面，广州本田采用的“第三方物流系统”，除了保证零件的零库存以及供货的准确性和及时性，也保证了整车物流的安全和快捷。目前，广州本田的整车物流渠道有陆路、铁路以及水路，根据全国各地的特点实行不同的运输方式，保证车辆能够在最短的时间内送达当地的商务中心或者直接运达当地的特约店。对于心急如焚的第八代雅阁顾客来说，可以说是最大的安慰。

　　宁停产也不出问题产品

　　“赶工”会不会影响产品质量？对于消费者的顾虑，广州本田执行副总经理付守杰在早前回答记者提问时就已说过，广州本田宁肯不生产，也不能把有品质问题的第八代雅阁提供给顾客。付守杰有如此自信，缘于广州本田有自己的一套全员全过程的质量管理体系。