2005年年末，本田宣布全盘接手前英美F1车队，并将车队更名为本田F1车队。日本制造商选择全身介入F1的目的只有一个，那就是要赢。但是车队在参赛的首个赛季小尝甜头(巴顿在匈牙利帮助车队拿到了首个分站冠军)之后，并没能踏着历史的足迹继续进步。

2007年对于本田车队而言是灾难性的一年，车队潜心打造的新车RA107毫无竞争力，尤其让日本人脸上无光的是，他们的车速还不及采用其旧车参赛的超级亚久里，而本田的预算可是超级亚久里的N倍。大把的投入不进反退，和昔日的英美车队相比，更是一年不如一年。本田的日子比丰田还糟糕。

深陷困境的车队因此进行了大规模人员重组，并招聘了一大批人才。这包括：来自威廉姆斯车队的罗伊克-比格伊斯(Loic Bigois)和马蒂耐特(Francois Martinet)、来自宝马车队欧文(John Owen)、詹德尔(Jorg Zander)以及一位来自迈凯轮车队的年轻工程师(未透露姓名)。当然，最大牌的新援无疑是前法拉利技术总监罗斯-布朗。