在微观层面，一个让中国制造企业挥之不去的困惑是，他们对自己的企业形象、品牌形象的评估和外界对他们的评价相比有着很大的落差。这几天，朱新礼很郁闷。他坐在国航飞机的头等舱里，发现饮料中没有汇源果汁，空姐很热心的告诉他：汇源？有，在经济舱。一下飞机他马上给国航董事长李家祥打电话：你把世界最好的果汁放到了经济舱里。李书福更郁闷。在来参加“中国企业领袖年会”的路上，他乘坐的吉利牌轿车，一直被前面的奔驰压着不能拐弯，“我要是开着宝马他能不让我过去？”李书福瞪着天花板，像是问台下的观众，又像是在问自己。

　　和2007年“中国制造”在海外遭遇的“安全门”事件相比，朱新礼与李书福的故事可谓是小巫见大巫。从2007年4月直到10月，几乎每周都有因安全问题召回或禁售中国产品的国际新闻。从有毒的宠物食物开始，发展到有工业化学物质的牙膏、缺少重要安全性能的轮胎、含有毒细菌的海鲜以及油漆铅含量超标的玩具。甚至有极端的美国媒体表示，中国人先是抢走了我们的工作，后来试图毒死我们的宠物，现在又想毒死我们的孩子。由于不堪国际舆论的重负，佛山的一家玩具制造商选择自杀这一决绝的方式让自己得到解脱。

　　“中国制造”真的如此不堪吗？根据中国官方提供的数据，2007年上半年，中国出口美国的食品检验合格率达99.1%，出口欧盟的食品合格率为99.8%。2006年，中国牙膏出口被查出含二甘醇的只有330万美元，仅占总额的三十万分之一。而在全球，2006年，中国出口玩具共30万批，被召回的亦不足万分之一。

　　“中国制造”的形象被低估是一场莫名其妙的误会吗？实际上，这种低估的背后正是源于中国企业长期处在全球产业价值链的最低端，依靠廉价劳动力和低成本优势获取链条上利润最小的那部分价值。一旦有危机爆发，除了默默承受，毫无应对、还击之力。

　　长江商学院院长项兵为这样的“中国制造”感到心痛，他由此发问：“中国企业的终极价值取向是什么？”项兵认为，美国企业为股东而战，日本企业为职工而战，中国企业为谁而战？难道为了微波炉、电视机销量全球NO.1，杀遍武林所有高手，最后自己也奄奄一息？中国企业把污染最重、附加值最低的环节全拿过来，为整个世界提供廉价丰富的产品，最后反而落得备受诟病，这是我们的目标吗？

　　另一类危机以缓慢的方式行进，也终于在2007年显现。无锡因蓝藻事件造成的紧急停水事件不过是一个开始，西方发达国家200年走过的污染道路，中国20多年就追上了。千万不要高估我们的环境承载能力，即使按照现在减排规划，到2010年二氧化硫排放量也会超过容量的一倍。中国水资源的价格约为世界平均水平的四分之一，空气和水名义上属于全民，因此也看作“公地”，在之前的发展中，企业的环境成本几乎可以忽略不计，现在这些外部成本必须内部化。