经常有厂商说，某某车将引领车市云云。但真正具备引领实力的车却少而又少，毫无疑问，第八代雅阁是其中之一。

　　从内部得知的消息称，上市10多天以来，第八代雅阁的预订火爆远远超过了厂家以及经销商的预期。在上市当天，许多人认为第八代雅阁价格没有太大惊喜，恐怕难以再现火爆局面。但10多天的表现，彻底让这样质疑烟消云散。

　　从第八代雅阁的火爆中，我们或许可以看到车市几个发展的方向。可以说，只有第八代雅阁这样的实力车型，才敢为天下先，也才能够真正引领车市的发展。

　　坦率而言，雅阁所公布的3年10万公里保修政策以及零部件下调7%的做法，对于广本看起来是一个冒险行为，更是一个不划算的行为。

　　因为，3年10万和零部件的价值至少万把两万元。如果不宣布这样的政策，而是直接把价格拉低，直观的效果肯定会更好。同时，直接拉低价格，干脆利落，操作简便。而提高保修政策和降低零部件价格，从表面看，不如拉低价格震撼，同时对于厂商来说，需要付出更大精力去实现承诺。

　　这显然是一个冒险行为。第八代雅阁在做一个赌注。这个赌注的内容是，中高级车市场的消费是否真正理性。显然，广本赌赢了--中高级车的消费者不仅理性，而且精明。他们用火热的预订回报雅阁的冒险。

　　这个赌注，不仅是广本赢了，更是所有中高级车的胜利。广本利用新车上市之际，成功的把中高级车的竞争引向了服务战，而非价格战。

　　设想，如果广本直接降价2万，中高级车市现在势必已经刺刀见红，全部大幅度降价。谁都知道，雅阁有这个本事，而且也曾显示过这个本事。

　　广本之所以能赢，是因为广本对中高级车消费者的深入了解。否则，广本不敢做这个赌局。

　　中高级车的消费者，想来对价格的敏感度比中级车以及小型车的价格敏感度低。况且去年股市火爆，经济向好，中高级车的消费者作为财富拥有者，他们的财富增长很快。因此，他们对车价高低1、2万并不过分在意。

　　中高级车的消费者越来越在乎服务、品牌以及产品本身。

　　从服务价值来说，第八代雅阁创下了中高级车的新记录，个别豪华车也才达到十万公里的保修。而零部件降价7%更是直接降低了使用成本。此外，从服务便利来说，广本拥有超过350家的服务店，能够给消费者及时的服务。从服务水准来说，广本是全国第一个4S店的建立者，而且从建立初始，就是为中高级车而生。拥有10年的服务经验，在国内的中高级车领域里无出其右。

　　从品牌来说，雅阁品牌是全球最出色的中高级车品牌，全球销量超过了1600万辆。在中国，10年来，雅阁品牌几乎成为了中国精英阶层的代言人，拥有无可匹敌的口碑优势。开着雅阁，社会自然将车主归入中国精英阶层，根本不需要解释。