机场线列车座位类似D字头列车

试乘体验：乘坐机场线如同坐飞机

昨天，四节编组的机场线列车缓缓开进三元桥站，记者从这里出发，15分钟就到达了终点机场3号航站楼。

登上机场线列车，只见完全不同于北京其他地铁线路车厢两侧的竖向座椅，机场线座椅布局类似于D字头列车，每排四个座椅，每两个座椅中间是过道。座椅舒适而柔软，坐在上面十分舒服。“与航空座椅类似，机场线座椅全部是真皮的。”乘客机场轨道线车辆项目经理杨怀文说，机场线最大特点就是，上了列车如同坐上飞机。

考虑到机场线的乘客多为乘坐飞机的旅客，有大件行李，每节车厢前后都有两个大件行李架，车顶沿车厢两侧有两排小型行李架。车厢内部更加宽敞，座椅旁边即使放一件大件行李，过道也可以顺畅过人。

记者发现，车厢汇总很多地方都有独到之处。车门两侧有站立的靠背，车门旁有立柱灯，特别是圆弧形车顶，让人感觉置身机舱。

设施观览：

驾驶室实现无人驾驶

记者注意到，机场线与其他地铁线驾驶室有很大区别，其他地铁线的驾驶室都是全封闭的，而机场线的驾驶室则是开放式的，只有一名司机。“机场线设备先进，开通后具备无人驾驶功能。”

摄像头传送车厢情况

机场线每节车厢一前一后两个摄像头，可以将车厢内的一切情况实时传送回指挥中心。

记者在乘坐时发现，行驶中的机场线列车，车速很快却很平稳。“我们现在的速度已经达到每小时100公里了，如此的高速，却并没有明显的晃动感。”杨怀文说，机场线的最高设计时速是每小时110公里，在试验时达到了每小时115公里。“通车试运营后，机场线列车将以每小时110公里的速度全速前进。”

机场线列车主打三色系

记者昨天乘坐的机场线内室是朴实的米色。“按照设计，机场线内室主打三个色系。”米色内室的主题是“韵味亚洲”，2组列车；红色内室是“风情北京”的庆典专用车，1组；还有7组主体为“典雅蓝调”的蓝色内室列车。“机场线共10组列车，先期投入运营6组，已经全部到京。”

机场快轨LOGO最醒目

记者注意到，在每个座位上，都印有“ABC机场快轨”的LOGO，猛一看上去，像是一辆运行着的列车。“这是机场快轨的标志，机场快轨也是第一条有自己LOGO的轨道线。”

相关负责人解释，“ABC”是英语“Airport BeijingCity”的缩写，寓意为下飞机就乘坐“ABC”进城。“这三个字母好记，还让旅客印象深刻。”