当你真正拥有自己的爱车后，才会发现，它是你生活中一个“甜蜜的负担”。

买车的人都知道养车难，可有几个人买车时算过养车会花多少钱？本报近日专门对去年1~11月国内销量前十名的轿车做了10年（按照家用车每年行驶2万公里，10年20万公里计算）基本使用成本调查，结果发现———

没有20万元别养10万元的车

这里所说的使用成本，包括买车时要交的车辆购置税和每年固定支出的养路费、车船使用税、保险费、油费和保养费用。从调查结果看，10年的累计使用成本相当于车价（厂商指导价）的2~3倍。

以10.18万元的捷达为例，购车时车辆购置税为1.018万元，20万公里的保养费用为0.8671万元，10年的养路费1.32万元、车船使用税0.48万元、保险费1.72万元、油费8.424万元，10年20万公里的累计使用成本为24万元。这仅仅是必须支付费用的底线，还不包括修车费、上牌费、验车费、洗车费、非强制的其他保险费。这样算来，没有20万元就不要买10万元的车。

热销车型自然有其备受消费者青睐的道理。从销量排行前十名的车型看，捷达、桑塔纳、奇瑞QQ、夏利等车型都是经济、实惠、耐用的典范。尤其是捷达和桑塔纳，之所以在国内市场成为“常青树”，很大一部分原因来自其使用成本的相对低廉。

根据车型热销的情况我们可以推断，作为家用车，10年内支付相当于车价2~3倍的使用成本，国内消费者还是普遍能接受的。在采访中，大部分车主表示，他们在衡量汽车使用成本是否划算时，更多考虑车型的档次和价格。比如，对于奇瑞QQ和夏利这类5万元左右的车型，年平均使用成本在1万余元的水平，一半以上的车主表示可以接受。而凯美瑞、雅阁这类车型使用成本肯定远高于经济型轿车。

使用成本增长的可能性更大

与一次性投入的购车成本相比，长期持续性投入的车辆使用成本在未来上升的可能性比较大。

近几年，由于国内汽车产品不断丰富等原因，竞争日益激烈。除了上市不久的新车和部分热销车型，能够在一段时间内保持相对稳定的价格外，大部分车型的价格都是稳中有降。昔日20多万元的桑塔纳，如今基本配置车型已经降到10万元以下甚至更低。

与整车价格稳中有降的大趋势不同，车辆使用成本却在提高。毕竟，车辆长期使用成本的高低受很多规定或政策的制约。比如，零配件价格的浮动直接影响维修保养成本。记者前几天为自己的车更换电瓶时发现，目前市场上汽车电瓶的价格有所上涨，4S店的报价已经比几个月前高了不少。另外，今年的车船使用税涨了一倍，油价也在不断攀升，这些都会提高使用成本。所以，汽车的使用成本总体趋势是增长的。