二，“万人坑”探究

冰激凌妈妈陆陆续续给我们讲述越南村的故事，几个小时一晃就过去了，车仍陷沙滩。这期间，想尽了办法，用尽了高招，车轮下垫石头、砖头，铺木板，明明看着是万无一失了，车一启动，却又陷沙坑。真像是被鬼拖住了车轮。几十年驾龄的专职司机，走南闯北什么风浪都见过的老师傅，竟然一筹莫展，折在这浅滩沙丘之中了。

这片沙滩真有如此沉重吗？地下的鬼魂真有如此冤屈吗？！重重疑团一直压在心头，回京后我就寻根查源，现在对此大概有了些头绪。

东风市越南村鲜为人知，地图上也没标注，而越南村所在地八所“万人坑”，确是有史料可查。

1939年日军占领了海南岛后，发现了昌江石碌铁矿。这是世上罕有的富铁矿，被日寇称为：“华南第一矿山”，（我们在去坝王岭的路上见到了）。随着侵华战争不断扩大，日本岛国物资缺乏的弱点日益暴露。紧迫的铁矿石需求，使日寇加快对海南岛铁矿石的掠夺，从1939年至1945年掠走铁矿300多万吨。东风八所港是日寇向外输送铁矿石的主要港口。

为了将石碌的铁矿石尽快运出，日寇修建了石碌至八所港铁路和八所港口。从中国福建、广东、海南、香港、上海等地抓来十几万名劳工修铁路、码头。他们不顾工人的死活，恶劣的劳动条件和生活条件，超时、超量的劳动，造成疾病流行，成批的工人被折磨致死，死后就被扔在附近的沙丘中。久而久之，就形成了八所劳工万人坑。据记载，一次从上海抓来的3000名劳工，不到半年就死掉一半。在八所港惨死的劳工达2万之多。从石碌到八所港的53公里铁路和码头，是用中国劳工的血肉铺出来的。日寇当年在中国制造出这样的“万人坑”，有80处之多。

写到此，我感觉头皮发麻，后脊唰凉。勿忘国耻！

咳，不想如此沉重的收笔，一次自驾游的偶然误闯，竟引发了两段历史故事。