从1月15日起，北京市民刷卡乘坐市郊9字头公交车也将享受到成人4折、学生2折的优惠票价。这是1月10日北京市发改委、交通委、财政局和北京市运输局联合制定正式发布的《本市郊区公共客运票价实施折扣优惠的通告》透露的信息（详见1月11日《新京报》）。

1月9日，南方大都市——广州酝酿一年之久的公交地铁票价优惠方案进行了公开听证。听证的最后结果却是有点“政府请客，公交公司埋单”的意味，所以广州的公交票价几乎没多大变动。这就让我们开始在想，我们到底需要一个什么样的政府？我们怀念一个城市的理由是什么？

毫无疑问，在两相比较中，我们不难发现北京与广州，乃至其它的国内城市，什么样的政府是以民为本的，什么样的城市是让人恋恋不舍的。

当然，我不是要有意指责广州和国内其它城市政府在公交财政扶持上的滞缓导致公交高票价问题。毕竟一个城市有一个城市的实情，如果全国各大城市都实行公交低票价，在当下国情的允许范围之内却是会出现新问题。只是在广州和北京之间，两个同样为大都市，在南北城市中扮演着重要角色的城市，为何同是在国家倡导以民为本的当下，政府的行动为何会出现一个行动迅捷，一个却是“犹抱琵琶半遮面”呢？

我想到了新加坡，这是一个令人向往寄居的国度，然而这却是因为我们对它了解得不够深造成的结果。真正的新加坡是个非常理性的新加坡，考虑学习汉语都是从利益角度出发。总之，新加坡政府（乃至当地居民）采取任何一个行动都是首先考虑利益的得失。有人指出，因为理性才有今天的新加坡。那么，广州政府在对公交公司的财政扶持政策上，是不是也如此考虑问题的呢？我们不得而知。

说到这里，我们不妨来计算一下此次市郊9字头公交车实行优惠的帐，政府为民的民本思想便一目了然。以930路公交车为例，这条公交线连接的是河北省三河市（尤其是燕郊镇）和北京八王坟（或大北窑）——这里有国贸和华贸两个经济中心。不实行优惠前，以燕郊为例，单程票价为5元；而实行优惠后则变成了2元（8折优惠时是4元），往返票价则减少了6元，一个月下来就是节省了120元以上。燕郊虽不隶属北京，但由于离北京近，尤其是离朝阳近，这个河北小镇居住着大量的北京上班族。而如果是北京远郊区的平谷、密云、门头沟等，9字头公交票价一般都在10元乃至一二十元。实行新的优惠后，这同样也将为上班族减少一大笔路费。