比方说德国70倍口径的75毫米坦克炮不但威力超过了差不多口径的苏联76毫米坦克炮（其长径比大概是40多倍口径），还超过了苏联50几倍口径比的85毫米坦克炮。可是这样长径比的坦克炮身管制造工艺难度很大，没有雄厚的工业金属和机械加工能力是不行的！而德国具备这样的能力，苏联就要差一下了，英美就差的更远了！不过因为德国具备了这样的基础，所以就不断开发新型号的火炮做为坦克主炮投入使用。而苏联人则因为考虑生产成本，工时，还有后勤保障的需要，一般都选用将一些现役的高射炮，海军炮，野战炮改进后做为坦克主炮使用。所以就出现了二战后期苏联的主力重型坦克IS－2的122毫米主炮无论是射击精度，射速和穿甲性能都不如德国“虎王”的71倍口径的88毫米坦克炮。实际上造成这样差距的原因也不难理解。苏联的122毫米炮是原来野战炮改进而来的，而德国的88毫米炮是在原来56倍口径的“虎1”坦克基础上改进而来的。相当于一个是业余运动员，一个是职业运动员的比较。
发动机是坦克的心脏，行驶系统是坦克的双脚。苏联在发动机方面一直占有一定的优势。因为无论是战争初期的T34－76坦克和KV重型坦克到战争后期的T34－85坦克和IS-2重型坦克都使用B－2柴油发动机和它的改良型号。结果使得苏联坦克的发动机在正个战争中性能一直比较稳定。德国在战争初期大量使用汽油发动机做为坦克心脏，结果在战斗因为汽油的易燃易爆特性，常常因为中弹而起火报废坦克！以至在“黑豹”坦克投入战场初期的战役中，不少坦克因为发动机自燃而报废。尽管后期德国也采用了柴油发动机做为坦克动力，可是其可靠性一直不如苏联的B－2系列柴油发动机。在行驶系统上，苏联的T－34坦克单排负重轮宽履带设计，越野性能非常好！在雪地和泥泞的地方依然可以快速行动。不过乘坐的舒适性不是太好！德国在战争初期的3号和4号坦克采用比较窄的履带设计，结果在苏联比较差的道路和自然环境下，其越野行驶的性能很差。后期的德国“虎”式和“黑豹”坦克采用了双排交错的负重轮和宽履带设计，无论是越野性能还是乘坐的舒适性都比苏联双排交错的负重轮红军的坦克要好！可是因为结构复杂给战场维修带来了很大的困难和麻烦。而且因为苏联严寒的天气，还出现过晚上德国坦克的双排交错的负重轮被冻住，导致无法行驶的情况发生。
