夜以继日的基地建设

工事没日没夜地进行着，晚上点起瓦斯灯照常作业，几百人拉起沉重的压路车夯实跑道。据计算修一条跑道就需要投入9万劳力。

尽管目的是修建机场，但民工们的悲惨境遇没有改变，把农民召集起来任意驱使，死伤者接连不断地出现。据记载，简阳县民工中因病、伤死亡者就达数百人，这是为B-29飞机出现的第一批牺牲者。

短期内完成了这样巨大的工事，靠的是强权和重压，但是，民工们内心的不满和不平却一次也没有迸发出来，直到最后。驱动他们的当然是爱国精神，这也是这些民工抗日精神的体现。一想到日本飞机轰炸下成都燃烧的情景———他们亲手修建的跑道，将腾飞起B-29超级堡垒去轰炸日本，让日本人也尝一尝被轰炸的滋味，许多农民就是这样想的。

1944年5月下旬，“特种工事”终于在预定的时间里，在一批芸芸众生的手下完成了。B-29试飞的这天，四川省主席张群及国民政府的一些要员、县长出现在新津机场。在紧张的等待中，空中响起了轰鸣声，闪烁着银辉的B-29以它飒爽的英姿降落在机场，吸引住人们的目光。

从成都起飞首次轰炸日本

“超级堡垒”从成都起飞首次轰炸日本是在1944年6月16日，它也是美军登上被日本称作“绝对国防圈”的塞班岛的第二天。

获知日本本土遭到轰炸的消息，大本营分外震惊。陆军部报道部长松村秀逸大佐回忆：“早4时，八幡遭受轰炸的消息传到市谷，这是B-29从大陆起飞的第一次轰炸”。

从成都上空出动飞机轰炸日本的消息立刻在中国各地传开，以往经常发布武汉日军飞机来袭消息的播放塔，如今发射出空袭日本战果的电波。各家报社发行号外，茶馆、饭店的客人们大声议论着空袭日本的话题，曾被空袭的人们变换了角色。第二十轰炸机集团司令官奥尔菲准将对中央通讯社记者发表了讲话，称赞成都50万农民为建设空军基地所付出的努力。他说，如果没有50万离开家园建设机场的爱国的中国人，此次的空袭是不可能的。今后，为了尽快打倒日本，还要继续以四川省为基地对日实施空袭。