3月

随着试车日期一天天的过去，雷诺车手吉安卡罗-费斯切拉承认，一旦赛季开始，这支法国的卫冕车队可能会很难与法拉利和迈凯轮车队抗衡。在澳大利亚大奖赛开幕之前，法拉利在墨尔本举行了庆祝60周年纪念日的街道展示。

世爵车队更换了鲜艳的橙色涂装。F1独家轮胎供应商普利斯通宣布他们将提供两种配方的干胎并配以外观上的区别。为了符合2007的F1竞赛规则，两种规格的干胎必须在每场比赛中都被使用。

本田签下了英国F3的冠军迈克-康维(Mike Conway)担任试车手。超级亚久里在墨尔本发布了他们的新车RA107。莱科宁则不幸的成为了2007年首位被处罚的车手，周五的练习赛中他在维修站内超速。不过周六他就用一个杆位弥补了这个错误。

在墨尔本站的赛事监督拒绝就“客户赛车”的规则进行解释之后，世爵车队宣布他们计划通过上诉的手段来确认红牛，红牛二队和超级亚久里赛车的合法性。FIA则宣布将从2008赛季起禁止牵引力控制系统(TC)。

4月

红牛二队宣布他们任命吉尔奥吉奥-阿斯卡内利(Giorgio Ascanelli)为车队新的技术总监。在澳大利亚大奖赛上被证明白点并不适合现场直播之后，普利斯通宣布将用涂在轮胎上的白色线条来区分配方。

在本田经历澳大利亚大奖赛的惨败之后，简森-巴顿表示他希望情况能有所改观。巴林国际赛道成为首家被授予最佳组织奖的赛道。法拉利则对马萨的巴林夺冠给予了赞扬。

世爵宣布他们计划提前发布B版的F8-VII。由伯尼牵头的一家新公司接管了伊斯坦布尔赛道，也就是土耳其大奖赛主办地的运营。世爵车手克里斯蒂安-阿尔伯斯驾驶赛车在荷兰的空军基地与荷兰皇家空军的F-16战斗机进行了直线加速的竞赛。阿尔伯斯以两个车身的劣势失利。

FIA主席马克思莫斯利坚持认为，如果小车队要保持竞争力，那么“客户赛车(customer cars)”是必由之路。威廉姆斯的车手阿莱克斯-伍尔兹在联合国世界儿童大会上号召采取主动的措施来教育年轻人安全驾驶和道路安全。

丰田透露车队的领队将在6月份由Tadashi Yamashina接替富田勉(Tsutomu Tomita)。宝马索伯车手海德菲尔德创造了历史，他成为30年来首位驾驶F1赛车北环赛道试跑的德国车手。海德菲尔德完成了3圈的展示驾驶，在第二次跑的时候跑出了8分34秒的最佳成绩。

5月

在巴塞罗那试车期间，本田获得了“最不寻常空气动力设计奖”，在它的RA107的前鼻锥上安装了两片上翘的翼片。这对翼很快被媒体戏称为“象鼻子”。

宝马索伯确认他们不会在周五的自由练习赛中使用第三车手，他们奖塞巴斯蒂安-维特尔作为未来的车手进行储备。迈凯轮的费尔南多-阿隆索在西班牙大奖赛前夕参加了卡丁车挑战赛。西班牙城市巴伦西亚宣布将在2008年承办一场街道大奖赛。一天之后新加坡也加入了行列，宣布它也将承办一场街道赛。这场街道赛奖也是F1历史上首场夜间赛。超级亚久里则为自己获得的首个大奖赛积分而庆祝，他们的车手左藤琢磨在西班牙大奖赛上取得了第八。