国IV排放标准将于明年实施，尽管北京的汽车经销商较为平静，但是暗地里汽车厂家正在加紧国IV排放标准车型环保达标申请的步伐。去年北京率先实施的国III排放标准让众多汽车厂家措手不及，结果国III目录发布时，达标车型寥寥无几，为此像福特S-MAX、奇瑞A1等车型今年上市之后很长一段时间无法在北京销售。
已达标国Ⅳ车型
截至2007年10月31日，北京市环保局共发布了15批车型公告，如下国产车型被列入国IV标准目录。奇瑞瑞麒R21.3L、A113、QQ613、北京奔驰E230、克莱斯勒300C、赛百灵、东风本田新CRV、一汽大众迈腾、奥迪A6L、开迪、东风日产颐达、骐达、骊威、轩逸、一汽丰田锐志、皇冠、花冠、卡罗拉、威驰、四川丰田普锐斯、广州丰田凯美瑞、东风悦达起亚赛拉图、上海通用君越3.0L、上海大众途安、明锐、波罗劲情、劲取、帕萨特、长安福特马自达蒙迪欧致胜、马自达3 1.6L、东风雪铁龙凯旋、富康16V、毕加索、爱丽舍16V、东风标致新307、华晨宝马3系。
实行国Ⅳ汽车产生的影响：
1、对环境的影响：
国Ⅳ排放标准即将在北京的实行，实施欧Ⅳ燃油标准后,机动车排放的污染物将显著降低。根据测算，使用了欧Ⅳ燃油后，北京机动车排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氢化合物等污染物，总量将削减15%左右。这不仅是北京绿色奥运的一个前奏，也是北京在控制汽车排放，保护首都居行环境的一大举措，也反映出政府对环境改善的决心，首都北京的率先实施，在给其他各大城市起模范表率作用的同时，也将使北京城市的天空更蓝、空气更新鲜。
2、对厂家及经销商的影响：
国Ⅳ排放标准的实行，对汽车生产厂家和经销商的影响主要表现在哪里呢？通过记者的走访，了解到一方面厂家都在积极准备，进行车辆的改造升级；另一方面，经销商通过厂家的政策调控和自身的库存调整，有针对性的部署市场，实行国Ⅳ排放标准，部分车型面临退市危机，必须将现有国Ⅲ排放标准的车型进行消化，这对经销商来说也是一个不小的难题，一家经销商的部门经理这样说：“如果明年1月份实行国Ⅳ排放标准的话，为了收回资金，消化库存，根据市场的反应，不排除平价或亏损销售的可能性”。这对即将在12月份出手买车的朋友，倒也是一个特大利好的消息。
3、对有车族群的影响：
对于国Ⅳ排放标准的实行，已经有车的朋友，不免有些担心，担心政府会不会对国Ⅲ排放的车辆进行限行，限用。到目前为止，还没有相关于限行的文件出台，而且目前北京国Ⅱ排放标准的车辆都可以正常使用，因此，这种担心现在看来还是多余的。但对于经常跑长途的有车族来说，由于外地汽车燃油与北京燃油的标准不同，经常来回混加，对车辆有什么危害呢，就这个问题，一位汽车资深技师这样说：“国Ⅱ用油和国Ⅳ用油主要是稀烃、芳烃以及清净度不同，不会对使用车辆造成什么危害”。
