台湾“国防部长”李天羽17日在回答“立委”质询时说，大陆新划定的航线非常接近台湾，但“国防部”有一套处置程序，也有地面防空系统，空军作战司令部会根据敌情危害状况，在第一时间处理。对于“立委”问大陆军机从新航线飞行对台北的威胁情况时，李天羽回答说：“大陆新锐的‘苏’系列战机从新航线出发，只有3到5分钟，就到台北市上空了。”当然，他也不忘安慰民心，说“我们的导弹防御系统和火炮系统会做好准备。”

台湾空军官员对此表示，两岸空军目前仍谨守海峡中线的默契，台军会密切注意大陆任何举动。防空识别区属敏感议题，两岸长期以来在海峡中线做区分，双方到目前也都能谨守分界，空军维护“主权”与“领空”立场不会改变，也会固守本身的防空识别区。

大陆毫不知情不知风从何来

但值得注意的是，在岛内媒体和政要以及军方极力炒作大陆在海峡中线西侧设置新航线，并划定所谓防空识别区这么重大的消息时，大陆国台办和民航总局都表示毫不知情，真不知风从何来？而且很简单的一个逻辑错误就是，如果大陆在台海中线以西划定防空识别区，就是等于承认与台湾以台海中线划分空域，而这种划分领空界限的事只有在国与国之间有领土领空纠纷时才会发生，这明显与大陆的一贯立场相违背。台湾“国防大学”教官王长河分析认为，大陆若要设立台海防空识别区，绝不会只限于海峡中线以西空域，否则就等于在法理上承认了与台湾划分领空界限。

参考资料

“防空识别区”与“飞行情报区”

“防空识别区”是指一国基于国土防空需要所划定的空域，任何非己方航空器要飞入某防空识别区之前，都要向该区航管单位报告飞行计划及目的，否则会被视为非法入侵领空，己方空军战斗机会升空向该机提出警告并强制降落，若危险性突出，甚至可将该机击落。一般而言，以该国的战略预警机和远程雷达所能覆盖的最远端作为防空识别区的界限，它与由国际民航组织划定的飞行情报区是两个完全不相同的概念。

飞行情报区是由国际民航组织(ICAO)所划定，是为确保飞机安全，区分各国或地区在某一空域的航管及航空情报服务责任区。它的范围除了领空外，通常还包括临近的公海。按照惯例，飞行情报区不使用国名，而是以担任其管理业务的航管中心来命名，如台湾的台北飞行情报区、大陆的上海飞行情报区等。