关于伊-400级潜艇及其载机

日本海军在二战期间设计建造的潜艇吨位多数较大，伊-400级更是无与伦比，是那时世界上最大的潜艇。1943年1月18日，伊-400号在吴县海军造船厂开工建造，伊-401号及伊-402号不久后在佐世保开工。伊-400采用双壳艇体，艇长122米，满载排水量6560吨，最大乘员220人。艇上安装4台7700马力柴油机和2台1764千瓦电动机。伊-400的水面最大航速18.7节（水下最大航速6.5节），其航程是令人惊异的：由于具有超大容量的燃油箱，该级艇在14节航速下最大航程可达37500海里！最大下潜深度也达到了100米。这对于曾经制订的攻击美国本土的作战计划来说是完全没有问题的。

从伊-400级潜艇的外观和结构上看，该艇的设计十分特别，其舰桥和指挥塔的位置不在甲板正中，而是左偏2.2米。为了平衡，巨大的机库则右偏0.6米。这么做的缺陷是显而易见的，在以2节低速水下潜航时，潜艇必须7度右舵才能保持直线前进，鱼雷攻击时更是必须考虑艇体左转和右转半径不一致的情况。特别是在潜艇进水的时候，如何保持艇体平衡更是关键的问题。不过在通常情况下，该级艇耐波性较好，完成紧急下潜动作仅须56秒。

在伊-400的甲板上设计有一个35米长，直径3.7米的密封机库，在机库下方右舷内外两层壳体间有一个特殊的工作舱室用于检修测试飞机发动机，旁边是机载弹药库，可储存4条航空鱼雷、15枚炸弹以及航炮用的炮弹。耐压壳体里面还有一个弹药库，装有更多的炮弹和潜艇自身使用的高射炮弹。机库是这种庞大的“潜水航母”的核心部分，里面可以容纳3架折叠起来的爱知M6A1“晴岚”式水上飞机。战时这些水上飞机会从液压舱门里拖曳出来，在前甲板上组装好，加油挂弹，最后用前甲板的一部26米长的蒸汽弹射器发射升空。任务完成后，飞机会降落在潜艇附近的海面上，用艇上的大马力吊车回收入库。

爱知M6A1“晴岚”式水上飞机原型机于1943年10月完成，共完成28架。该机全长11.6米，翼展12.3米，空重3362公斤，最大起飞重量4900公斤。在3000米的高度上最大平飞速度可达575千米/小时，最大升限9600米，航程1200公里。这种飞机的浮筒、机尾和机翼都可以折叠，操作十分简便，经过训练的人员可在7分钟之内完成一架“晴岚”的组装、加油和挂弹，做好弹射出击准备。如果丢弃浮筒，“晴岚”还可挂载附加油箱和炸弹，执行无法返回和回收的“神风”特攻任务。

尽管水上飞机是这种大型潜艇的首要武器，但伊-400级艇上的传统装备仍很强大。艇上装有水下通气管、大型望远镜、雷达和雷达波探测器，艇首有两个鱼雷舱，安装有8具533毫米鱼雷发射管（可携带鱼雷20枚），甲板上装有1门140毫米口径甲板炮，舰桥上的25毫米高射炮共有10门，其中9门分别呈三联装配置，安装在机库甲板上。