GPS已发展到第三代，我国将在“北斗”一代的基础上直接跨到GPS第二代的水平，这是“北斗”二代的目标。“北斗”二代可以称为“中国的GPS”，不过它仍然会比GPS多一个通讯的功能。2007年4月14日凌晨4时11分，中国在西昌卫星发射中心用“长征三号甲”运载火箭，成功地将北斗导航卫星COMPASS-M1(非静止轨道卫星)送入太空，标志着中国自行研制的北斗卫星导航系统进入新的发展建设阶段。

高速发展的中国导航产业

　　卫星导航定位系统，是人类高科技的结晶。作为现代导航技术，卫星导航提供给人们的不仅仅是方位的辨别，而是包括三维定位、授时、通讯等在内的多方面的服务。应用需求的推动，促使卫星导航定位系统不再局限于专业的军事应用，而在民用方面找到了巨大的市场。GPS不仅用于导弹、飞船的导航定位，更是广泛用于飞机、汽车、船舶的导航定位，公安、银行、医疗、消防等用它建立监控、报警、救援系统，企业用它建立现代物流管理系统，农业、林业、环保、资源调查、物理勘探、电信等都开始利用卫星导航定位。目前，在民用上的最大的应用是汽车和手持电子设备导航。

　　在全球范围内，城市建设加快、汽车保有量提高、道路拓展、交通系统日益复杂，汽车导航产业随着这些因素的影响而兴起和不断发展，已成为全球性的高新技术产业。在西欧，消费者对导航产品的认知度已经高达94.1%，在日本车载导航系统的装配率已达到59%。在中国，随着经济持续高速发展、私人汽车的普及、人们生活消费方式的变化，导航系统已更多地被人们所认识。

　　尽管中国“导航”的整体应用规模还相当有限，但其巨大的市场潜力已经引来各方纷纷参与，投入研发生产，推出了各自的导航产品及服务，抢滩市场，同时导航应用的发展也极大推动了LBS(LocationBased Service，位置服务)、ITS(Intelligent TransportationSystem，智能交通)的发展。经过前几年的导入期，价值链各环节已经基本形成并有了一定发展，导航定位在中国已经形成一个产业，一个继通讯、IT之后的第三大朝阳产业。

　　传统的车载导航产业价值链，包括电子地图厂商、导航软件供应商、导航系统和车载设备制造商、系统集成商、整车厂商、服务和经销商、汽车前装用户、汽车后装用户等环节。而在中国，由于高起点的社会需求和世界同步的技术工艺注定了：车载导航和个人手持导航同步发展，卫星定位导航(GPS)与移动定位导航从初始就关联紧密、相互渗透、界限模糊，而且纯导航功能的产品服务还未成熟就已经向车载综合信息系统(Telematics)的新方向迈进，这都使能够实现导航功能的载体形式不断丰富，系统所实现的功能及服务也不再是单一的导航。因而，整个导航定位产业生态环境越发复杂冗长、参与的角色众多，除了传统车载导航产业链上的各环节以外，电信运营商、PDA和手机等移动设备生产商、服务运营商、服务提供商等，也都成为导航定位产业链上的重要环节。