来源：四川在线

近日，海南省委办公厅、省政府办公厅下发文件，要求对原发放专用号牌的公务车辆，除琼E·A、琼O政法系统专用号段号牌予以保留外，全部更换为普通号段车辆，并从明年2月1日开始执行。消息一出，立即引发社会各界热议。（12月24日《人民网》）

公务车使用专用车牌引发的种种问题由来已久，它不但助长了驾驶者的霸气，增加了道路交通的不安全因素，而且引发的滥用特权事件屡见不鲜。从这个角度来说，海南车辆号牌改良的一种做法，值得肯定。正如海南省纪委副书记、省监察厅厅长丁伯东所说，取消公务车辆专用号牌，有利于克服“特权”思想、树立党政机关良好形象，有利于改进机关作风，改善党群干群关系，也有利于党政机关带头遵守交通法规、维护交通安全。

但我们应当清醒地看到，专用车牌只是特权车的一个标志，取消这个标志并不意味着取消了特权车。取消专用车牌对于特权的治理而言仅仅是停留在表面，不仅隔靴搔痒，而且治标不治本。

首先，海南省的此次专用车牌改革仍然保留着省级领导和政法系统专用车辆牌号，改革并不彻底。其次，这一做法虽然摒弃了“特权标志”，但却为公车私用、乱用创造了条件。以前一些公务车去某些场合害怕公众监督还会遮遮掩掩，现在换了普通车牌就会更肆无忌惮，公众也无法监督。再次，公务车就算换上了普通车牌，原来的权力并不会产生什么变化，我们又如何确保公车使用者和使用部门真正不滥用特权呢。

公车的特权并不是车牌直接造成的，同样，取消公务车车牌并不等于取消了特权思想。能否彻底治理特权车，重要的是要有一种制度能对滥用特权的行为进行问责，要限制和管理好国家公职人员手中的权力。换车牌，说到底只是一种形式和手段。真正制约特权车的，必须要靠制度来规范，从根上斩断腐败的源头，否则只是“只触皮毛、不伤血肉”。

媒体常常举例说，外国某某政要，因为违反规定使用公务车，受到处罚甚至丢官。但我们要看到，整治公车特权从我们自己角度来说也并不需要多少技术含量，是一个“非不能也，是不为也”的问题。魔高一尺，道高一丈，这是一个颠扑不破的道理。我们的社会，“官本位”思想仍然严重，所以，像公车私用这种在其他国家基本上不算是难事的事，也变成了久治不愈的痼疾。因此，要彻底杜绝公车特权，要有完善的政策保障、要抓好落实、要完善监督机制，更重要的是，各级部门和官员要黑得下脸、狠得下心，真正改变“官”念，用铁的手腕严肃治理才能抓出成效。