你有没有过这样的感觉，有些日子没去购物广场，偶然逛了一逛，满目新款，好像自己成了“老土”；电脑，半年前买的，拿去做系统，已经被人说成是“旧款”了……这个世界，一变再变，越变越快，越快越变。

多款中高级车，就像是商量好了似的，纷纷升级，这成为2007年汽车市场的一大景观。升级结果，空间、尺寸更大，配置更高，而价格也悄悄的升了上来。“2008年，在22万元至25万元之间，将集中几乎所有的中高级车的主力，将是一场非常残酷的争夺。”有人认为。

前年，经济型车纷纷升级；去年出现了一批A+，比如凯旋、卡罗拉，就属于A+车型，这些车大有和B级车一拚的实力；今年，B+成为了热点。

中高级车升级，无疑将给C级车带来压力，同时，也给为数不多、没有“升级”的B级车“让”出了空间，为马6和帕萨特提供了更大的机会。

上市4年，马6口碑不错，外形依旧可人，无论从配置、内饰乃至颜色都进行了一系列的丰富和改进。

一汽马自达销售公司副总经理于洪江说：马6自身不断向成熟典雅改进，而中高级车主流消费者不断向动感时尚变化，在2007年，终于相交，成就了马6的主流车型地位……2008年，在多数竞争车型把价格拉到20万元以上的区间后，马6将成为20万元以下中高级车的领军者！

同为中高级车用户，有的喜欢买新款，眼光专盯着“新”；有的偏偏相中了“老”，看好上市三五年，价格实惠、历经考验的车型，觉得车到中年，成熟历练，用着放心……这是不是消费的理性？总之，需求的多元，带来了市场的多元、产品的多元。

有专家断言：2008年，新款、“老”款，有得一拚，哪股风更劲，也未可知！