不能不感谢那个叫贝登的法国人，是他于1987年用一顶高空方块伞勇敢地从阿尔卑斯山腰处成功飞下，后来的人们竞相效仿，才有了今天的滑翔伞运动；也有人说要感谢那个叫修德拉吉夫的德国人，是他在上世纪60年代用改良的高空伞飞越了瑞士冰河，才渐渐地有了滑翔伞运动。

　　驾着彩云飞的新奇

　　原始的热气球是用纸制成的

　　热气球是轻于空气的航空器，是靠加热球体内部的温度而产生浮(升)力升空的，故称为热气球。它是人类升空最早的载体，比莱特兄弟发明的飞机早120年。

　　原始的热气球是用特殊的纸制成的，靠燃烧稻草和树枝加热了球体内空气的温度而产生浮力升空，因此难普及应用。

　　热气球是构造简单、极易掌握、非常安全的航空器，气球的球体是用尼龙或涤纶材料缝制的，球体下悬着的吊篮是藤条编制的，吊篮内有燃烧气瓶、管道及燃烧器。飞行中驾驶员在吊篮内操纵燃烧器手柄将球体内温度升高，产生浮力，使球上升。飞行员不能主动操纵气球改变方向，气球的飞行方向靠空中风向变化而改变。

　　热气球小辞典：

　　气球：国际航空联合会(FAI)下属的气球理事会(CIA)根据填充的气体不同，把气球分成4类：AA型，填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置；AX型，气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球；AM型，既填充“轻气”，又具有加热装置的气球，又被称为罗泽(Rozier)气球；AS型，填充氢气，气囊密闭，用于科学研究。

　　安全：如果飞行中氢气出现泄漏，热气球完全靠加热保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，气球将起到降落伴的作用，把下降速度控制在每秒5米之内。

　　气候：影响热气球环球飞行的最大因素是气候。每年12月和1月，北半球高空气流的流速达到一年中的峰值，最快可达每小时400公里，所以通常选择冬季作该项运动。

　　特别提示：北京昌平、怀柔等地，已开展热气球运动项目，市民在双休日当中又将多一个新奇刺激的好去处。

　　体验怀柔登山基地的刺激

　　走惯了城市中笔直平坦的道路，却忘了什么是弯曲与陡峭……找个合适的时间，让自已登上一个新的高度，登高远眺，心境无限……

　　与其他的每一件事一样，许多人注重结果，可更多的人则在乎过程。登山不只是为尝试那种“山临绝顶我为峰”的感觉，登山中间心情与感受也是你很好的收获，也许你能从中明白坚持，懂得相互帮助，学会吃苦耐劳，或许更多……