时下，以车代步越来越普及。年满18岁的中学生急不可待地考驾照。大学生早把开车当作了步入社会的基本技能。人到中年的，只要有一定经济基础，纷纷开上了车或口袋里揣着驾照。50多岁的老人也争着和子女一起学开车。对汽车的态度，也反映了社会转型期一定的文化差异。

高高的父母早年事业成功，逃离都市住在郊外。上高三的高高为了节省近一个小时的等公交车的时间，曾经尝试开车去上学。停好车刚刚走进教室，校长很快找了过来，关切更急切地说，你父母怎么同意让你开车来上学的？开车多危险啊！高高完全可以说，我考试合格，中华人民共和国相信我发给我驾照，父母也同意。但最终开车上学的愿望还是未能如愿。

小燕子已经是有6年驾龄的老驾驶员了，但她还是骑车上班很少开车。因为上班的路并不远，车子主要用来接送孩子上小课、学琴或到周边地区旅游、购物什么的，与朋友一起开车出游也很方便。

据报载，四川某大学，一位60多岁的老教授，在校园内开车，连轧带碾的撞伤数名行人，自己却毫无知觉，路上行人发现后拦车叫喊才停车，立即送伤者就医。可能是因年老反应迟钝所致。

有传媒称，现代人的标志是网络和汽车。网络让你享受信息高速公路的便捷，汽车改变你的生活方式，活动方式甚至思维方式，就如同网络改变着人、改变着社会一样。在这种背景下，有人仇视汽车，尤其是仇视私车还有什么意义呢？给“私家车”冠以种种罪名，还很土的加上“家”字很滑稽。无车日也提倡少开车，但是从节约能源和减少污染的角度出发的，这与保守不开化、落后和不懂汽车是两个不同层面的问题，因为人的认识是螺旋式上升的。

当细雨蒙蒙，或窗外雪片纷飞，你在温暖的车里享受着熟悉的音乐，是不是要感谢工业文明，感谢人类文明的进步？我们的孩子喜欢汽车、喜欢收集汽车模型，这难道不是文明的进化？如果一个孩子能站在停车场上，如数家珍的报出每一辆车的车名、型号、排量-----你不认为他可能是中国未来的福特吗？

任何事物都有其两面性，汽车也不例外，在带来快捷的同时也带来了交通安全问题。随着车辆的增加交通事故变得频繁，不是车不好，是开车的人不好。要教育我们的后代，开车体现着不同的心态和文化差异，不管你开的是大奔还是QQ都要弘扬谦逊礼让，平和向善的风气，交通规则要严格遵守、大力普及，法律意识要加强。

愿我们的汽车文化闪烁文明、智慧之光！