17点：愤怒的情绪在机舱里暗涌。还是刚才那位空少，一直和刚才帮助机组广播的姑娘聊天，说要请她们吃饭之类。那女孩问“北京都有什么好玩的啊？”空少张口就说：“天上人间。”坐在一旁的我立刻怒了，一飞机人都在焦虑中，他却有心情在这“拍婆子”，我站起来大声对他说：“都什么时候了你还有心情在这聊天？！”空少楞了一下说：“现在没事了。你想不想回北京了？”我说：“怎么就没事了？你工号多少？我回去先投诉你！”空少说：“我没工号。”我又问：“你叫什么名字？”“我叫王X。”

17点30：飞机开门，没有人敢下去，却又上来5个乘客。为什么没有人下去？因为先前有乘客想下飞机，问“下去后谁管我们？”空姐一句话就把人堵回来了：“我们只管飞机上，地面的事我们不管。”话是可以这么说，但国航的领导怎么教的啊？到了地面上不还得各个航空公司负责自己的乘客吗？空姐先把自己和地勤划清界限了，乘客谁敢下飞机？面对顾客的质问，有没有更委婉的回答方法？国航员工没有经过这种培训吗？

询问新上来的乘客得知，他们是国航CA1538航班的，本该是傍晚6点起飞，在机场被通知延误，他们是少数几个争取到改签CA1818航班的乘客。因为他们听说，所有飞北京的航班，如果要飞也是中午的CA1818先飞。他们还觉得自己能改签上是幸运的。事后证明，最明智的做法是直接改签31号的航班，然后塌塌实实回家。可是大家都是有事的人，有责任心的人，也都是对国航报有信任的人，都想能早点到达北京。国航的领导们，你明白这一点吗？

17点35：机上第二次送餐，晚餐。我中午吃的鸭肉，晚上换了牛肉。有乘客开玩笑说“别再送早餐了”。一语成谶，我们第二天还真在国航上又吃了早餐。

17点45：机上广播通知，因为北京“流量控制”的原因，所有乘客带上行李下飞机，在候机室继续等待消息。至此，乘客已经在飞机上干坐了将近6个小时！

无休止的等待在候机室继续……但所有人的都还在怀有希望——自CA1818以后的所有飞往北京的国航3个航班都在机场的大屏幕上显示“延后”，原因是“流量控制”，并没有如部分航班直接公告“取消”。一位原本要回北京，因为航班延误买不到票，只好买晚上海航转飞天津的一位女士也在候机楼里等待，机场广播飞天津的航班延后至21点19分，而飞北京的航班依然没有进一步的消息。