周三两市大盘呈低开低走态势，金融地产集体下挫对股指拖累较大，中国石油在持续反弹之后，调整压力显现，加剧了股指的震荡。值得关注的是，虽然指数在调整，但个股仍保持较高的活跃度，临近年末，也往往是主力资金冬播的时候，一些有超跌且有基本面支撑的个股将成为主力的首选品种之一，深圳机场（000089），绩优成长股，目前已逐渐盘出阶段性底部，提前布局年末行情。

公司位于作为珠三角的枢纽城市之一的——深圳，而深圳及周边城市区域经济的发展为深圳机场航空客货业务的发展提供了强有力的支撑。公司致力于发展成为南方货运门户机场和区域性客运枢纽机场，还先后于深航、国航以及汉莎航空先后建立战略合作伙伴关系。目前公司已开通国际国内全货运航线四十多条，通达欧美主要货运机场及东南亚地区机场，未来国际货运业务是公司发展的重点业务，翡翠航货运机队的全面投入运营将加速公司航空货运业务的发展，货运业务尤其是国际货运业务将呈现加速增长态势，成为重要的利润增长点。我国国民经济发展推动了民航运输业的长期增长，中国航空运输市场是全球范围内增长最快的市场。按照规划，未来5年中国民航业每年增长12%，超过GDP的增幅，行业成长性良好，公司也将从行业的稳定增长中获利匪浅。

另外，公司商业租赁和广告业务增长良好，公司对大客户贵宾厅等项目开拓力度较大，相关场地得到扩建，年接待量预计可达30－40万人次，目前已有10家企业冠名专用贵宾厅正式投入使用；广告业务除了逐年提高收费标准之外，廊桥平面广告阵地也得到了逐步开发，07年上半年广告收入同比增长17％，毛利率提高5.8%，高达83%。

公司还计划向深圳机场集团定向增发2.5亿股股份，募集资金用于收购集团的多项资产。2007年2月 28日公告，股东大会同意向控股股东深圳市机集团以4.9元/股非公开发行25056万股票，收购集团资产(委托公司管理场务部、A、B 号楼停车场资产、物流园30%股权及相关土地)，标的资产的评估值122776万元,并据此与机场集团重新划分航空业务收入分成比例，按照利润配比、确保重组完成后公司每股收益有一定提升的原则。机场集团股份自发行结束之日起 36个月内不予转让。资产收购完成后，公司将拥有深圳机场目前全部航空主营业务资产。第二条跑道在合适时候，将依法注入公司。未来如果定向增发能顺利通过的话，将大大提升市场对公司的估值水平。

二级市场上，该股今年十月中旬创出近年来新高后，步入阶段性休整，后在年线区域获得强力支撑，最大跌幅高达33%。我国的航空、机场类上市公司也同时蕴涵着 资产注入、整体上市、行业整合、吸收合并等丰富的炒作题材，是贯穿牛市行情的主线之一，也是以基金为首的主力机构重仓的品种。2007年三季报披露，前十大流通股东以基金为主，其中包括 1家QFII，合计持占流通盘7.89%。目前该股已震荡盘出阶段性底部，步入反弹期，盘中量能也开始温和放大，短线已收复半年线失地，后市有望酝酿恢复性上扬行情，建议关注。